172663. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gépjárművek tengelyházainak előállítására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 172663 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1975. VI. 11. (IA-734) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1974. Vin. 29. (WP B 21 d/180 766) Közzététel napja: 1978. V. 27. Megjelent: 1979. ül. 31. Nemzetközi osztályozás: B 21 D 53/00 Feltalálók: Steinicke Horst oki. mérnök, Urbanke Siegfried mérnök, Siewert Peter mérnök, Ludwigsfelde, Kölling Hans oki. mérnök, Rangsdorf, Tangermann Hasko mérnök, Dietl Bernhard mérnök, Hellmuth Werner mérnök, Ludwigsfelde, dr. Neubauer Adolf mérnök Magdeburg, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB IFA-Automobilwerice Ludwigsfelde, Ludwigsfelde, Kr. Zossen, Német Demokratikus Köztársaság Eljárás gépjárművek tengelyházainak előállítására 1 2 A találmány tárgya eljárás gépjárművek tengelyházainak előállítására süllyesztésben, robbantással történő alakítás segítségével. Ismeretesek eljárások gépjárművek tengelyházai- 5 nak előállítására, amelyek során a tengelyház két felét présen alakítják, majd hegesztéssel kötik össze. Olyan eljárás is ismert, amely szerint a tengelyházakat felhasított csőprofilokból süllyesztékben 10 robbantásos alakítással készítik. A gépjárművek tengelyházainak előállítására alkalmazott ismertetett megoldások azonban azzal a hátránnyal rendelkeznek, hogy költséges beru- 15 házást, a berendezések működtetéséhez nagy energiát, és bonyolult hevítőberendezéseket igényelnek, a gyártás körülményei pedig munkavédelmi szempontból nem kielégítőek. További hátránya a felsorolt eljárásoknak a gyártás során gyakran előfor- 20 dúló pontatlan alakítás. A robbantásos alakításnál a hasított csövekből történő gyártás során a hasítékok a cső kihajlását eredményezhetik. További problémát okoz az ilyen hasított csöveknél a robbanóanyag behelyezésének nehézkessége és a pon- 25 tos elhelyezés hiánya. Az alakítás után ezen túlmenően a munkadarab belső falát még utólagos megmunkálásnak is alá kell vetni. Ez a megmunkálás is igen költséges. Általában pontosan meghatározott és biztosan központos töltéselhelyezést a 30 gyakorlatban ezideig nem sikerült elérni, így a szériagyártás ezzel a technológiával nem volt gazdaságos. A jelen találmánnyal a célunk az említett hátrányok kiküszöbölése és olyan eljárás kidolgozása, amellyel gépjárművek tengelyházai gazdaságosan és megfelelő technológiával állíthatók elő, süllyesztékben, robbantásos alakítás segítségével. A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a tengelyházat két félből álló üreges profildarabból készítjük, amelynek során a két felet, célszerűen nagyteljesítményű hegesztéssel, összeillesztjük, miután az egyes feleket a kívánt tengelyház alakjának megfelelő kivágásokkal láttuk el. Ezután az üreges profildarabot süllyesztőkbe helyezzük és robbantással alakítjuk. A tengelyház két felében a burkolandó tengely paramétereitől függő alakú és elhelyezésű nyílásokat kell kialakítani. Ezek alakját, nagyságát és elhelyezkedését a gyártás előtt mindig pontosan meg kell határozni. Miután a kivágásokat a profilfeleken kialakítottuk, összeillesztjük a feleket és hegesztéssel nyerjük az üreges kiindulódarabot. Ezt a süllyesztők alsó fel&e helyezzük, és pontosan tájoljuk a kivágások helyzetének megfelelően. Ezután lezárjuk az üreges darab két végét és megfelelően alakítható nyomásátadó közeggel töltjük meg. Erre a célra általában nedves homokot alkalmaznak. 172663
