172504. lajstromszámú szabadalom • Önbiztosító átmeneti kapcsoló sínhezkötött járművekhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 172504 jfÉÉk Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1972.1. 19. (MI—474) B 61 G 5/04 Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1971.1. 19. WPB 61 g/152 589 sz. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1972. X. 28. Megjelent: 1979.1. 31. (Ç , y Feltalálók: Tulajdonos: Liebig Manfred oki. mérnök, Feigner Lothar mérnök, Minisztérium für Verkehrswesen, Berlin, Bautzen, Német Demokratikus Köztársaság Német Demokratikus Köztársaság önbiztosító átmeneti kapcsoló sínhezkötött járművekhez 1 A találmány önbiztosító átmeneti kapcsoló sínhezkötött járművekhez, amely az automatikus középütközős kapcsolókra történő áttérés ideje alatt lehetővé teszi a már középütközős kapcsolóval ellátott járműveknek a hagyományos vonóhor- 5 gos kapcsolóval ellátott járművel való összekapcsolását. Különböző kapcsolókkal rendelkező járművek összekapcsolására szolgáló átmeneti kapcsoló már ismeretes. Így a már ismert önbiztosító átmeneti 10 kapcsoló egy automatikus középütközős kapcsoló fejébe helyezhető formadarabbal rendelkezik, amelybe lényegében háromszögletű, lap alakú köztag van beakasztva. A köztagon az alapoldalával párhuzamosan egy 15 alsó vezetőrés van kialakítva, benne egy elülső vonókengyel felfekvéssel és ez egy átmenő rész révén egy felső vezetőréssel van összekötve, amely hátsó vonókengyel felfekvéssel rendelkezik. A vezetőrésekben továbbá egy horgos kapcsolóba 20 beakasztható vonókengyel van elrendezve, amely az összekapcsolandó járművek összetolásakor rövidre állítódik. Az összekötődarabnak a felső vezetőrészbe való átmenet tartományában egy konkávra kialakított 25 vezetőgörgő van, amely biztosítókengyellel van ellátva. A biztosítókengyel a vonókengyelt rövidre kapcsolt helyzetében reteszeli. Az átmeneti kapcsoló beakasztás alatt a vonókengyel először a vezetőrés elülső vonókengyel felfekvésén helyezke- 30 2 dik el. A járművek megtolásakor a vonókengyel az alsóvezetőrésből az összekötő részen keresztül a felső vezetőrésbe csúszik, miközben egyidejűleg a vezetőgőrgő az átmeneti részben való felfekvéséből oldódik. A jármű meghúzásakor a vonókengyel a felső vezetőrés hátsó vonókengyel felfekvésére fekszik fel és a vezetőgörgő az alsó és felső vezetőrések közötti ütközőre fekszik fel, miközben a vezetőgörgővel összekötött biztosítókengyel a vonókengyelt ebben a helyzetében reteszeli. Ennek a megoldásnak a hiányossága, hogy üzemben a biztosítókengyel meghibásodhat. amikor is az átmeneti kapcsoló önbiztosításának működőképessége már nem kielégítő. A találmány célja a technika szintjéhez tartozó, ezen megoldás hiányosságának kiküszöbölése. A találmány feladata egy önbiztosító átmeneti kapcsoló létesítése, amely egyszerű szerkezeti részekkel átmeneti kapcsoló vonókengyelét megbízhatóan reteszeli rövidre kapcsolt helyzetében és kiküszöböli a vonókengyelt reteszelő részek meghibásodását. A találmány szerint a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a köztag alsó élével megközelítőleg párhuzamos vezetőrés a bütyök formadarab felé eső vége közelében egy a vezetőrés belső vezetőfelületét megszakító tartóretesszel van ellátva és a vezetőrés a tartóretesz tartományában a bütyök formadarab felé eső végén bővítve van, míg a tartóretesz a vonókengyel köpenyfelületébe 172504
