172495. lajstromszámú szabadalom • Jármű futóművekhez alkalmas bolygóműves kerékagyhajtás
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 172495 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1975.11.14. (MA—2654) Nemzetközi osztályozás: F 16 H 37/08 Közzététel napja: 1978. III. 28. Megjelent: 1979.1. 31. Feltalálók: Tulajdonos: Tóth István oki. gépészmérnök, Prépost Kálmán Magyar Vagon- és Gépgyár, Győr oki. gépészmérnök, Győr Jármi*- futóművekhez alkalmas bolygóműves kerékagyhajtás 1 A közúti járművek kerékagyába épített bolygóműrendszerek ismeretesek és általában tehergépkocsik és autóbuszok tengelyhajtásainál teijedtek el. A jármű kerékagyába épített bolygó mű nyomatéknövelő hatásának ismert előnye az, hogy a 5 megnövekedett nyomaték elsősorban csak a hajtáslánc végén levő elemeket terheli, emiatt könnyű szerkezetek gazdaságos kialakítását teszi lehetővé. A lassú járművek - traktorok és munkagépek - io esetében a kerékagyban különösen nagy áttételeket kell megvalósítani. A szerkezet műszaki megoldását viszont nehezíti, hogy a bolygómű elhelyezésére a rendelkezésre álló tér meglehetősen kicsi mivel a kerékagyak külső méretei a gumiabroncs, illetve a 15 keréktárcsa csatlakozó méretei által határoltak. Ezeknél a lassú járműveknél további fontos követelmény az is, hogy a rendelkezésre álló helyhez képest igen nagy nyomatékot, illetve teljesítményt kell a kerékagyba továbbítani a jármű meg- 20 hajtásához. A fenti követelményeket legcélszerűbben a kerékagyban egymás mellett elhelyezett, sorbakapcsolt bolygóművekkel lehet kielégíteni. A sorbakapcsolt bolygóművek különböző meg- 25 oldásai a gépészetben alkalmazottak ezek egy meghatározott cél, egy elérendő áttétel és nyomatát teljesítésére vannak szerkesztve. E szerkezetek közül kiválik az 1 232 244 lajstromszámú angol szabadalom, amelynél a bolygóművek egységként össze- 30 2 kapcsolva, különböző teljesítmény-követelményeket tudnak kielégíteni. Ez a szabadalom azonban jármű futóművek kerékagyhajtásaként nem alkalmazható. Ismeretesek járművek kerékagyhajtásaként alkalmazott sorbakapcsolt bolygóművek és többfokozatú bolygómüvek is. Ezek közös hiányossága azonban az, hogy egycélúan alkalmazhatók. Kialakításuk nem teszi lehetővé a sorbakapcsolt bolygóművek egyszerű módon való leválasztását, ill. hozzákapcsolását. Az egyfokozatú bolygó műves közúti jármű kerékhajtás leggyakrabban használt előnyös megoldása az, ahol a bolygómű a kerékagyban van elhelyezve. A sorbakapcsolt bolygóművek esetében is fennáll a bolygóművek kerákagyba történő beépítetésének előnye. Ennek ellenére alkalmazására gyakorlati, jó megoldást nem lehet találni, pedig a kissebességű különleges járművek esetében a kerékagyban alkalmazott szükséges nyomatéknövelés hatványozottan előnyös. A kívánt cél megvalósulásának, elérésének akadálya, illetve nehézsége abban van, hogy nem volt ezidáig olyan szerkezeti megoldás, amely sorbakapcsolt bolygóművek esetében a kerékagyban rendelkezésre áló meglehetősen Ids térben előnyösen elhelyezhető, továbbá, hogy az általában kisebb darabszám igények mellett is a gyártása gazdaságos lenne. 172495
