172419. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gépek, hajtóművek, csapágyazások és hasonlók tűz- és robbanásbiztosságának fokozására
SZABADALMI 172419 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Nemzetközi osztályozás: F 16 J 1/00 ip f Bejelentés napja: «"S.XI.IS. (SE-I803) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1978. III. 28. Megjelent: 1979. X.30. Feltalálóik): Tulajdonos: lakab Elemér, oki .gépészmérnök, 32%, Budapest Szellőző Művek, Budapest Kaboldy Péterné, oki gépészmérnök, 32%, Budapest Ángyán László, okl-gépeszmérnök, 16%, Budapest Fekete Károly, mérnök tanár, 10%, Pécs dr.Bánhegyi Mihály, oki .vegyészmérnök, 10%, Pécs Szerkezet gépek, hajtóművek, csapágyazások és hasonlók tűz- és robbanásbiztosságának fokozására 1 A találmány tárgyát képező szerkezet tűzveszélyes vagy robbanásveszélyes környezetben üzemeltetett gépek, hajtóművek, csapágyazások és hasonlók tűz- és robbanásbiztosságának fokozására szolgál. A gépészet területén egyedül a villamos motoroknál van viszonylag megnyugtatóan megoldva a tűz- és robbanásbiztosság, így pl. a bányákban alkalmazott sújtólégbiztos —teljesen zárt — villamos motoroknál. Ezeknél a motoroknál a ház és a csapágypajzsok elzárják a motor belső terét a környezettől, a hűtés is a ház külső részén kialakított bordák segítségével van biztosítva. A motor tengelyvége, amely a környezetbe kinyúlik, olyan tömítéssel van ellátva, amely gyakorlatilag kizárja, hogy a motor belső terébe jusson a környezetből tűzveszélyes vagy robbanásveszélyes gáz illetve gőz. Ezeknél a gépeknél a csapágyak is a környezettől elzárt térben vannak, így az esetleges csapágyhibákból eredően bekövetkező tűz vagy robbanás valószínűsége is csekély. Ventillátoroknál a tűz- és robbanásveszély megelőzése általában a szikrakeltés kizárásában nyilvánul meg. A szikrázás elkerülése érdekében rendszerint olyan anyaggal vonják be a mozgó elemeket, amelyeken szilárd részekkel való ütközés esetén sem keletkezik szikra. A tűzveszélyes folyadékot szállító szivattyúkat általában a folyadékkal elárasztott térben helyezik el és arról gondoskodnak, hogy a szivattyú mindig elárasztott legyen, mert ilymódon lehet a legegyszerűbben megakadályozni a szivattyú által okozható tüzet. Ilyen megoldások esetében a szivattyút hajtó motor 2 a tűzveszélyes folyadéktól és annak gőzeitől is elzárt helyen van, míg a motor és szivattyú kapcsolatát képező tengely nyúlik be a veszélyes folyadék terébe. Ez a tengely sok esetben olyan hosszú, hogy közben g csapágyazni kell. A tűz- és robbanásveszély megelőzésére szolgáló ismert megoldások önmagukban hatásosak és megfelelők lehetnek, de ennek ellenére nem biztosítanak általános védelmet. így pl. a ventillátoroknál alkal- 10 mázott bevonatok hasznossága ellenére nem lehet általánosan tűz- és robbanásbiztosnak tekinteni a gépet, mert pl. a csapágytól származó gyújtóhatással szemben semmiféle védelmet nem jelent. Ugyanígy nincs megoldva a biztonság olyan esetben, amikor a ventillátor és annak hajtó motorja közé hajtómű vagy külön egységet képező csapágyazás van iktatva. Annak ellenére, hogy mind a hajtómotor mind a ventillátor önmagában esetleg tűz- és robbanásbiztos, a gépcsoport mégsem tekinthető annak. Általánosan ismert megoldás még a hőmérséklet alapján működő védelem, ami abban áll, hogy a melegedésre hajlamos géprészek hőfokát ellenőrzik és amikor ez a hőfok egy előre meghatározott értéket elér, akkor megszüntetik a gép üzemét, esetleg egyidejűén riasztó jelzést is adnak. Az ilyen automatikusan működő szerkezetek azonban csak akkor hatásosak, ha a felmelegedés viszonylag lassan történik, de teljesen hatástalanok akkor, ha a tüzet vagy robbanást kiváltható jelenség pillanatszerűen megy végbe. Ilyen eset áll elő pl. csapágytöréskor. 15 20 25 30 172419
