171917. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés célszerűen elektronikus vasuti biztosítóberendezés sináramköri vevőkészülékéhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. V. 23. Közzététel napja: 1977. X. 28. Megjelent: 1978.X. 31. (KI-726) 171917 Nemzetközi osztályozás: B 61 L 1/18 Kilyénfalvi Béla oki. villamosmérnök, Budapest Kapcsolási elrendezés célszerűen elektronikus vasúti biztosítóberendezés sínáramköri vevőkészülékéhez 1 A találmány tárgya kapcsolási elrendezés célszerűen elektronikus vasúti biztosító berendezés sínáramköri vevőkészülékéhez, váltakozó feszültségű impulzusmodulált sínjel érzékelésére és hasonló referenciajellel való összehasonlítására, amely 5 telítődő csatoló transzformátort, egyenirányítót és szűrőkondenzátort tartalmaz. A vasúti biztosítóberendezésekben a közlekedő vonatok érzékelésére általában sínáramköröket alkalmaznak oly módon, hogy a folyó vágányból 10 kiszigetelt, alkalmas hosszúságú vágányszakasz egyik végén a két sínszál közé feszültséget kapcsolnak, a másik végére pedig a sínszálak közötti feszültség érzékelésére alkalmas vevő csatlakozik. A közlekedő vonat, kerekei és tengelyei révén a 15 két sínszálat rövidre zárja, így a vevőn a feszültség lecsökken olyan mértékig, hogy a sínáramköri vevő a vonat jelenlétét - a foglaltságot — érzékelni tudja. A vasúti technikában többféle sínáramköri 20 rendszer ismeretes. Az utóbbi időben a váltakozó áramú sínáramkörök egy speciális fajtája, az ún. ütemezett sínáramköri rendszer került alkalmazásra, amelynél a sínszálakra kapcsolt váltakozófeszültség impulzusmodulált. 25 Az ismert megoldás lényege, hogy a szigetelő kötésekkel határolt vágányszakasz mindkét végét vágánytranszformátorok kis menetszámú sínoldali tekercsei zárják le, míg a nagy menetszámú tekercsek egyike a sínáramkört az adóhoz, másika 30 a vevőhöz illeszti. Két szomszédos vágányszakasz szomszédos végeihez csatlakozó vágánytranszformátorok kis menetszámú tekercseinek középmegcsapolásai galvános kapcsolatban állnak és ezzel a vontatási visszatérőáram útját biztosítják. Az adó generátorból és ennek jelét szaggató modulátorból áll és a két sínszálra 75 Hz frekvenciájú ütemezett feszültséget ad, ezt a vágányszakasz másik végén levő vágánytranszformátor nagy menetszámú tekercsével illesztett vevő érzékeli. A vevő ellenállást, kondenzátort, egyenirányítót és mindkét lehetséges állapotában stabil, polarizált jelfogót tartalmaz. A polarizált jelfogó a két szomszédos adó modulátorának működése szerint váltja át a fegyverzetét. A jelfogó fegyverzete vágányfoglaltság esetén az egyik oldalon megáll, szabad pálya esetén pedig folyamatosan átvált. A jelfogó működését megfelelő áramkörök érzékelik és kijelzik. Az ismert megoldás több hátrányos tulajdonsággal rendelkezik. Az elektromechanikus felépítés miatt a vevő nagy működési számú mozgó alkatrészt tartalmaz, ami rövid élettartammal és jelentős fenntartási igénnyel jár együtt. További hátránya abból ered, hogy a vevőnek akkor is foglaltságot kell jeleznie, ha a vágányszakasz adó oldali vége közelében vonat van és a vevő oldali vég szigetelt sínkötése zárlatos. A vevő oldali vágánytranszformátor és a vevő sínoldali bemenete között mindig található szűrő, amelynek kimenetén 171917