171758. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet belsőpofás dobék működtetésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. X. 7. (GI—231) Elsőbbsége: Nagy-Britannia: 1974. X. 8. (43612/74.) 1974. XI. 5. (47854/74.) Közzététel napja: 1977. X. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. 171758 Nemzetközi osztályozás: B 60 T 11/10 Feltaláló: HART John mérnök, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia Tulajdonos: Girling Limited, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia Szerkezet belső pofás dobfék működtetésére A találmány járművek belső pofás dobfékeinek működtető szerkezetére vonatkozik. Ilyen működtető szerkezetek ismeretesek szükség-fékezéshez és a járművek parkolásához; részei egy ház a hengerrel, az abban csúszó dugaty- 5 tyú, a hozzá tartozó mozgató rúd, amely a féket működteti, és egy nyomott spirálrugó, amely a dugattyú egyik oldala és a ház hátsó végfala között fejti ki hatását. Gyakorlatban a ház közvetlenül össze van kötve a fékszerkezet rögzített ré- 10 szével, és a féket az összenyomott rugó tartja nyitva, melyet a dugattyú másik oldalán ható közeg tart összenyomott állapotban. Fékezéskor a nyomás csökken és hagyja kitágulni a rugót, ez elmozdítja a dugattyút és a mozgató rudat a mű- 15 ködtető szerkezetből kifelé előre tolja. Fékezés folyamán a rugóerő a ház hátsó végfalát oly módon nyomja, hogy a működtető szerkezet és a rögzített szerkezet közötti kapcsolóelem húzó igénybevételt kap, s ezáltal a kapcsolóelemben fe- 20 szültség lép föl. Az ismert működtető szerkezetek egy megoldásánál fékezéshez a rugó behúzza a mozgató rudat a működtető szerkezetbe, de a működtető szerkezetnek ez a változata nincs közvetlenül a fék rög- 25 zített részére szerelve, hanem a mozgató rúd bonyolult karrendszerrel kapcsolódik a fékhez. Jelen találmány szerinti járműfék működtető szerkezet részei a ház és ezzel összefüggő henger, amely közvetlenül a fék rögzített részéhez kap- 30 csolódik, a közegnyomással működő elem, amely a hengerben elmozdul és a fékhez csatlakozó mozgató elemet hordozza és azzal mozgási kényszerkapcsolatban van, továbbá egy rugalmas terelő elem, amely a közegnyomással működő elemet hátrafelé nyomja oly módon, hogy a mozgató elemet a hengerbe behúzni törekszik. A terelő elemet a közegnyomással működő elemre ható közegnyomás tartja összenyomva, s amennyiben csökken a nyomás, a terelő elem nyomó igénybevételt hoz létre a működtető szerkezet és a rögzített fékrész közötti kapcsolatnál. A henger célszerűen eltávolítható hátsó végfala előnyösen biztosító csavarokkal van ellátva, amelyek csak akkor oldhatók, ha a közegnyomással működő elem, pl. dugattyú, eltávolodott a végfaltól. A biztosító szerkezet részei célszerűen csavarok, amelyek radiálisán belenyúlnak a végfalba a henger hosszúkás hornyain keresztül. A csavarfejek együttműködve a henger nyúlványaival, megakadályozzák a csavarok elfordulását, amikor a dugattyú a végfallal érintkezik és azt a terelő elemnek a dugattyún átadott terelő ereje támadja. A működtető szerkezet hátsó végén célszerűen fékoldó szerkezetet hordoz, mozgatásával a fék nyomáscsökkenés esetén is oldható. A szerkezet nyomóközegeként folyadék és sűrített levegő egyaránt használatos. A működtető szerkezet üzemi féket működtető 171758 1