171693. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vezérlésű légfékberendezés főleg autóbuszok részére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. X. 9. Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. (VA—1442) 171693 Nemzetközi osztályozás: B 60 T 8/00 VÄRADI János egyetemi tanár, Dr. PUGLITS János oki. gépészmérnök, Budapest Hidraulikus vezérlésű légfékberendezés főleg autóbuszok részére A találmány olyan fékberendezésre vonatkozik, amely lehetővé teszi a működési késedelem jelentős csökkenését, a fékhatás újszerű szabályozhatóságát és ezzel a közlekedés biztonságának fokozását. 5 A találmány tárgya légfékberendezés, amelynek vezérlése hidraulikus úton történik. A fék vezérléséhez a személyautó technikában használatos hidraulika elemek, működtetéséhez a nehéz gépjárművekhez gyártott pneumatika elemek JQ építhetők be. A két rendszer közötti kapcsolatot biztosítja a hidraulikus vezérlésű légszelep. A nehéz gépjárművek fékezése izomerővel nem oldható meg, ezért különböző, főleg légnyomással működő szerv oberendezések terjedtek el. j5 Ismeretesek olyan megoldások is, amelyeknél a légnyomás hidraulikus úton működteti a kerékfékeket, sőt olyan pótkocsi légfékberendezések is, amelyeknél az olajnyomás vezérli a fékekre ható légnyomást. Vannak tisztán hidraulikusan 20 működő szervofékberendezések is, melyeknél a fékműködtető nyomást olajszivattyú szolgáltatja. '**fs ' : A légfékek előnye a nagyfokú üzembiztonság, de hátrányuk a nagyobb működési késedelem. 2 5 Ez különösen kis sebességeknél veszélyes mértékben növeli a féktávolságot. Elsősorban ezért alkalmazzák a pneumatikus működtetésű hidraulikus fékeket, melyeknél a hidraulikus főfékhengert légnyomás működteti, továbbá a tisztán hid- 30 raulikus szervofékeket. A nagynyomású hidraulikus berendezések azonban kényesek, költségesek és egészen új gyártási és fenntartási technológiát kívánnak. Gyártásban levő típusok és már üzemben levő járművek átalakítása ilyen rendszerre az egész fékberendezés cseréjét és fődarabok átalakítását kívánná. A találmány légnyomással működő fékberendezés folyadéknyomás vezérléssel, melynek meghatározója a személyautó gyártásban használatos egy- vagy kétkörös hidraulikus főfékhenger, a tengelyenként elhelyezett hidraulikus működtetésű levegőszelep és az ehhez csatlakozó ismert kialakítású pneumatikus fékberendezés: kerékfékhengerek és az azokat tápláló légtartályok, töltő kompresszor, ellenőrző műszerek stb. A légvezetékek hosszának csökkentése céljából célszerűen minden tengelyhez külön légtartály kerül beépítésre. Az 1. ábra a találmány szerinti fékberendezés kiviteli alakját ábrázolja. a 2. ábra a szelep metszetét ábrázolja. Az 1 kétkörös hidraulika főfékhenger a 2 csővezetékek útján a 3 hidraulikus vezérlésű levegő szelepeket működteti; 3 szelepek 4 légtartályból 5 légvezetéken át nyomást engednek a 6 kerékfékhengerekbe és ezek a 7 kerékfékeket működtetik. 4 légtartályokat 8 vezetéken át a nyomásszabályozó szeleppel ellátott 9 kompresszor táplálja. Ide csatlakoztathatók a többi kiegészítő 171693
