171601. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járműülések magasságának és dőlésének állítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 'fiSr Émm'^m^w^m0W^kmm mWm m LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. VI. 12. (H-191) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1973. VI. 25. (P 23 32 238.5) Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. 171601 Nemzetközi osztályozás: B60N 1/02 Feltaláló: dr. Sturhan Klaus üzemvezető, Lemgo, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Gebr. Isringhausen, Lemgo, Német Szövetségi Köztársaság Szerkezet járműülések magasságának és dőlésének állítására 1 A találmány tárgya magasságbeállító szerkezet ülések, különösen járműülések számára, amely mindenkor egy ülés első és hátsó széle tartományában az üléskeret és az alépítmény között van elhelyezve. Az ülés magasságbeállító berendezései emellett egymástól 5 függetlenül szabályozhatók, amiáltal, ha egy ülés elülső és hátulsó szélének magasságát különbözőképpen állítjuk, akkor az ülés kívánt dőlését kapjuk. Az ilyen típusú ismert magasságbeállító szerkezetek io egyenes nyújtott hordozókengyelből állnak, amely egyik végével az üléskerethez van csuklósan csatlakoztatva. Ezáltal a beállítás szöge és az ismert hordozókengyel hossza meghatározza az üléskeret és az alépítmény közötti távolságot. A nyújtott 15 tartó kengyel közepe táján az ismert szerkezeteknél támasztóemeltyű egyik vége csatlakozik csuklósan, amely másik végével eltolhatóan és reteszelhetően az alépítményben van ágyazva. A támasztóemeltyű eltolhatóan ágyazott végének megfelelő elállításával a 20 hordozókengyel állítási szögét és ezáltal az üléskeret és az alépítmény közötti távolságot be lehet szabályozni. Ezeknél az ismert szerkezeteknél hátrányos, hogy ezek még teljesen behúzott állapotban is sok helyet 25 foglalnak el. A járműülés alépítményét tekintve, amelynek a lengéscsillapításhoz pl. hidraulikus és pneumatikus elemeket, lengésfelfogó szerkezeteket, valamint súlybeállító-szerkezeteket stb. kell tartalmaznia, egyben azonban kielégítő belengési mélységet 30 is kell biztosítania, az így kialakított járműüléseknél olyan beépítési magasság adódik, amely ezek alkalmazását sok esetben lehetetlenné teszi. Ezért már ismételten megkísérelték, hogy ezeknek az üléseknek a szükséges beépítési magasságát különleges, helyet megtakarító magasságbeállító berendezésekkel csökkentsék. Ez azonban mindig csak maximális magasságbeállítás terhére volt lehetséges, és így a járműülést nem lehetett a mindenkori használó testnagyságához megfelelően beállítani. A találmány feladata olyan magasságbeállító szerkezet létesítése, amely rendkívül kis beépítési magasság esetén a lehető legnagyobb magasságbeállítást teszi lehetővé. Azonkívül legyen a magasságbeállítás egyszerű kivitelű és a járműülés használója utazás közben kényelmesen és biztonságosan tudja használni. Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a támasztóemeltyűt egy U-alakú, a támasztó emel tyűhöz képest ellenkező oldalon nyitott hordozókengyel egyik szárának végéhez, az U-alakú hordozókengyel másik szárának végét egy kiegyenlítő hevederhez csuklósan csatlakoztatjuk, amely az üléskerethez vagy az alépítményhez van erősítve és amelynek a hossza lényegében az U-alakú hordozókengyel megfelelő oldala szárhosszának felel meg és a hordozókengyel hátának a külső, a támasztóemeltyű felé néző végéhez az üléskeretet, vagy az alépítményt csuklósan csatlakoztatjuk. 171601