171583. lajstromszámú szabadalom • Fékberendezés
MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 171583 Bejelentés napja: 1973. III. 22. (GI-189) Nagy-Britannia-i elsőbbsége: 1972.111.23.(13563/72) Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. Nemzetközi osztályozás: F16D 65/04 Bejelentés napja: 1973. III. 22. (GI-189) Nagy-Britannia-i elsőbbsége: 1972.111.23.(13563/72) Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. 1 ORSZÁGOS 'ALÄLMÄNY HIVATAL I Bejelentés napja: 1973. III. 22. (GI-189) Nagy-Britannia-i elsőbbsége: 1972.111.23.(13563/72) Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. ^x Feltaláló: Glyn Phillip Reginald Farr mérnök, Kenilworth, Warwickshire, Nagy-Britannia Tulajdonos: Girling Limited Tysefex, Birmingham, Nagy-Britannia Fékberendezés 1 A találmány tárgya fékberendezés, különösen pedig olyan fékberendezés, melyben a fékpofák megcsúszását gátló szerkezet van, s ez utóbbi áll egy elforgatható henger alakú testből, egy ezzel kapcsolódó fékező-elemből és egy normál üzemi 5 körülmények között csúszómozgást végző, tokozatban elrendezett mozgás-közvetítő elemből, amely a fékező-elemet a henger alakú test elfordulásának függvényében fékező-állásba viszi. A találmány szerinti fékbeállító szerkezetet tár- 10 csásfékekhez és mechanikus vagy hidraulikus úton működtetett, belsőpofás dob-fékekhez egyaránt lehet alkalmazni. Az ilyen fékbeállító szerkezetnél általában olyan problémák jelentkeznek, hogy a mozgást közvetítő 15 elemnek a tokozathoz viszonyított helyzetét miként állítsuk be a fékpofák kopásának kiegyenlítése végett. A fékező-elemek, vagyis fékpofák élettartamának növelése, azaz a túlságos kopás megakadályozása végett a beállítószerkezetet a korro- 20 ziótól meg kell védeni, ki kell küszöbölni a fékezés tartama alatt az oldalirányban érvényesülő erőhatásokat és biztosítani kell azt, hogy a szerkezet a beállítás alkalmával még ne fejtsen ki szorítóhatást. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő fék- 25 beállító szerkezet a következőképpen van kiképezve: az első csúszómozgást végző eleme egy tokozatban van és belső menettel van kiképezve. E belső menettel kapcsolódik a második, csúszó- 30 mozgást végző elem külső menetes része, miáltal egy nem reverzibilis csavarmenetes kötést képeznek, s a második, csúszómozgást végző elem az elsőhöz képest - elforgatható módon van elrendezve, miáltal az első csúszómozgást végző elemet a tokozathoz tudja rögzíteni, a szerkezetben van ezenkívül a tokozathoz képest axiális irányban elforgatható és rögzíthető csavar, továbbá egy belsőmenetes szorítógyűrű, amelybe az említett csavar belecsavarozható, s ezáltal reverzibilis menetes kötést képeznek, a második csúszómozgást végző elem és a menetes szorítógpűrű egymással súrlódó felületek révén kapcsolódnak. Normális üzemállapotban a csavarmenetes kötések bármelyike — de közülük legalább az egyik — biztosítja a súrlódó betét és fékpofák közötti hézagot, azzal, hogy axiális irányban beállíthatók. Ha a fékpofák túlságos kopását ki akarjuk kompenzálni és ennek érdekében a féket be akarjuk állítani — ami akkor szükséges, ha a féket használjuk vagy korábban már fékeztünk vele — akkor, abban az esetben, ha fékezés céljából működtettük a szerkezetet, a megengedett, axiális irányú holtjáték nagyobb lesz és a reverzibilis csavarmenetes kötésű szerkezet lassú forgómozgásba jön, attól függően, hogy az axiális irányú mozgás közben a megengedett mértéket mennyire lépte túl, ha pedig ezt követően a fékezést abbahagyjuk, akkor a nem reverzáló csavarmenetes-kötésű szerkezet kezd el forogni, ezáltal a mozgást közvetítő elem a má-171583
