171326. lajstromszámú szabadalom • Zúzottkőágy mozgó tömörítőgép a vágány helyzetének kiigazítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. XII. 19. (PA—1229) Elsőbbsége: Ausztria: 1975.1. 31. (A 738/75) Közzététel napja: 1976. VI. 28. Megjelent: 1978. VII. 31. 171326 Nemzetközi osztályozás: E 01 B 35/08 Feltaláló: THEURER, Josef mérnök, Bécs, Ausztria Tulajdonos: Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft, m. b. H., Bécs, Ausztria Zúzottkőágy mozgó tömörítő gép a vágány helyzetének kiigazítására i A találmány tárgya mozgó gép kiigazítandó vágány zúzottkőágyának tömörítésére, különösen a talpfák alatt, amelynek a vágány névleges és tényleges helyzete közötti különbség, ill. a helyi lesüllyedés nagyságának ellenőrzésére való be- 5 rendezése, valamint futóművel a vágányon mozgó szerszámkereten elhelyezett vibrátorai vannak, amelyek a vágányt, ill. a sínmezőt egy vágányszakaszban legalább megközelítően vízszintes rezgésekbe hozzák, és a vibrátorokkal össze- 10 kötött vagy azok tartományában adott esetben a gép önsúlyához kiegészítőén elhelyezett terhelőszerkezetei vannak a zúzottkőágy felé irányított nyomóerők kifejtésére a vágány két sínére, hogy ezáltal a vágányt mélyebb, különösen méretpon- 15 tosabb helyzetbe hozzák. A zúzottkőágy tömörítésére különösen a talpfák alatt mindenekelőtt a vágány alátömékelése előtt közvetlenül fellépő, a vágány helyzetét ron- 20 tó, rendszerint egyenlőtlen süppedéseket kell hogy kiküszöbölje, azáltal, hogy a vágányt egy mélyebb helyzetbe méretpontosan lesüllyesztik. A talpfák alátömékelés során helyzetüket megváltoztatott zúzottkövek a nyomás és vibráció 25 üzem közbeni terheléshez hasonlóan ható együtthatására jobban összeékelődnek, ill. stabilabb helyzetbe kerülnek, a vágány lesüllyedése, ill. a zúzottkőágy megerősítése pedig ellenőrző készülékek segítségével ellenőrizhető, hogy ezáltal a 30 zúzottkőágy megszilárdítása után a vágány egyenletes helyzetben legyen. Annak érdekében, hogy a vágány helyzetének ezt a megszilárdítását elérjék, már különböző eljárásokat és berendezéseket alkalmaztak. A DT 2 330 102 OS leírásban egy ilyen ismert eljárás szerint a vágányt a megmunkálandó szakaszban legalább megközelítőleg vízszintes rezgésekbe hozzák és egyidejűleg lényegében függőlegesen lefelé nyomják. A nyomóerőknek, ill. rezgéseknek a vágány sínéire való átvitelére a sínfejeken túlnyúló, a vágányra keresztirányban állítható, gördülő kettős kúpkerekeket alkalmaznak. A kettős kúpkerekek alkalmazásával az erők, ill. rezgések lényegében csak pontszerűen adódnak át közel a sínek futófelületéhez, aminek következtében a sínszálak belső élei vagy a kerekek! megsérülhetnek. Azonkívül a kettős nyomkarimás kerekek állandó játék nélküli felfekvése az állandóan változó nyomtávon nincs megvalósítva úgy, hogy különösen olyan vágányrészeken, amelyeknek a nyomtáva erősen változik, ill. nő, a rezgések kifogástalan átvitele — különösen az amplitúdó nagyságának átvitele, ill. a frekvencia megtartása nem mindig valósítható meg és ezáltal a teljesítmény csökken. A találmány feladata, hogy a rezgések és terhelések, ill. nyomóerők átvitelét a vágányra megjavítsa. Ezt a feladatot a találmány értelméében azáltal oldjuk meg, hogy a szerszámkeret fu-171326 1