171235. lajstromszámú szabadalom • Gázdinamikus nyomáshullámú gép

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. X. 7. (BO—1574) Elsőbbsége: Svájc 1974. X. 9. (13540/74.) Közzététel napja: 1977. VII. 28. Megjelent: 1978. VI. 30. 171235 Nemzetközi osztályozás: F 02 C 7/00 Feltalálók: DÖRFLER Peter oki. mérnök, Zürich, SLAVITSCHEK Gert oki. mérnök Gebenstorf, Svájc Tulajdonos: BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri and Cie., Baden, Svájc Gázdinamikus nyomáshullámú gép A találmány olyan gázdinamikus nyomáshullámú gépre vonatkozik, amelynek a rotorja lényegében tengelyből és lapátkerékből áll, miközben az utóbbi kerékagyból, bandázsból és cellafalakból tevődik össze. 5 Ismeretes az (lásd a CH—PS 529 915 számú nyilvánosságra hozatali iratot), hogy a nyomáshullámú gépet különböző üzemi viszonyokhoz történő illesztése céljából több, egymással felcserélhető, különböző méretű tengelyirányú átlépő- 10 felülettel rendelkező rotorral látják el, amelyekben vagy változatlan bandázsátmérőnél az agy átmérője csökkentett, vagy azonos agyátmérő mellett a bandázsátmérő csökkentett, miközben mindenek előtt a komplikált borítóelemek, vala- 15 mint egy gépkategória valamennyi variánsánál a főméretek változatlanok maradnak. Az ilyen jellegű tipizálás előnye azon alapul, amint ez már bebizonyosodott, hogy csupán csak az átmérő megváltoztatása egyenlőtlen üzemmenetet ered- 20 ményez. A találmány alapját az a feladat jelenti, hogy a nyomáshullámú gépeknél a lapátkerék konstrukciós kiképzéséhez általánosan érvényes elveket találjunk. 25 Ez a feladat a találmány szerint oly módon nyer megoldást, hogy a lapátkerék főméretei egymással és a bandázs D belső átmérőjének függvényében olyan közvetlen geometriai arányban állnak, amelyben az agy d külső átmérője 30 d = D/ (1,5 ... 2) és a cellafalak L hossza L = 1,1 D ± 20% Ha egy lapátkereket ezek szerint az adatok szerint méretezünk, amelyek úgy a legkisebb, mint a legnagyobb kerék esetében egyformán érvényesek, úgy ez legalább is az elérhető optimum közelébe kerül. Ha valamelyik értéket szándékosan megváltoztatjuk felfelé vagy lefelé, úgy a gépnek az erre az értékre vonatkozó teljesítménygörbéje mindkét irányban csökken. Túl kicsi kerékagykeresztmetszet esetében az áramlástechnikai másodlagos hatások a sugár irányában túl nagyok, ami az osztáshatárok átbillenésére vezethet. Az agyban e mellett elegendő helynek kell lenni a rotor csapágyazásához is. Továbbá az így adódó nagy cellafalmagasság szilárdságtechnikai szempontból kedvezőtlen. Túl nagy kerékagykeresztmetszetnél a sugár irányában az építési térfogat kihasználása nem kielégítő. A legkedvezőbb eredményt akkor érjük el, ha az agy külső átmérője d = D/ (1,5 ... 2). Túl kis lapátkerékhosszúságnál az üzemmenet olyan tengelyirányú pontatlanságai lépnek túl erősen előtérbe, mint a levegő és a gáz átkeveredése vagy az osztáshatárok átbillenése. A nyomáshullám futási idejének meghatározásához a lapátkerékben a belépési veszteségre vonatkozó kerületi sebesség túl nagy és a szükséges meg-171235 1