171128. lajstromszámú szabadalom • Villamos csúszásgátló berendezés járműkerekek, különösen sínfutó járművek kerekei számára

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. III. 29. (KO-2584) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1972. III. 30. (P 22 15 603.2) Közzététel napja: 1977. VI. 28. Megjelent: 1978. VII. 31. 171128 Nemzetközi osztályozás: B 60 T 8/02 Feltalálók: Erath Wolfgang oki. mérnök, Falke Erich mérnök, Lamprecht Jörg oki. mérnök, München, dr. Neu Hans-Joachim oki. mérnök, Offenbach és dr. Saumweber Eckart oki. mérnök, Gauting, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Knorr-Bremse GmbH, München, Német Szövetségi Köztársaság Villamos csúszásgátló berendezés járműkerekek, különösen sínen futó járművek kerekei számára 1 A találmány járműkerekek, különösen sínen futó járműkerekek csúszásgátló berendezésére vonatkozik, amelynél a fékezett kerék fordulatszámával arányosan meghajtott generátor egy állandó árammal kisütött kondenzátort tölt föl, és ahol a 5 kondenzátor kisülési görbéje segítségével vezéreljük a fékező berendezést, amikor a kerék csúszása következtében a generátor feszültsége lecsökken. Ilyen berendezéseknél a csúszó kerék normális körülmények mellett előálló fordulatszámváltozá- 10 sakor, azaz a kerék fordulatszámának relatív gyors csökkenésekor és ennek megfelelően a generátor feszültségének a kondenzátor feszültsége alá történő nagymértékű csökkenése esetén, a fékezőberendezés a kisülési görbe segítségével oly módon 15 vezérelhető, hogy a fék az érintett kereket oldja. Ha a lefékezett kerék ismét elér egy meghatározott fordulatszámot, a fék újra működtethető. A DT-AS 1 264 487 számú szabadalmi leírásban olyan berendezést ismertetnek, amely jármű- 20 kerekek fékezésekor meggátolja azok csúszását, és amelybe a fékezett kerék lassulása segítségével vezérelt fékszeleptekercs és a fékezett kerék fordulatszámával arányosan meghajtott generátor van beépítve. Az egyenáramú generátor egy feszültséget 25 állít elő, amely a kerék lassulásakor a generátor által feltöltött kondenzátornak a lassítás előtti vonatkozási feszültségével kerül összehasonlításra. A kondenzátor kisütő árama vezérli a fékszelep tekercset, a fékerő gyengülésének megfelelően. A 30 csúszás után a fék újbóli működtetésének lassítása céljából ennél a berendezésnél a csúszásgátló működtetése előtt, a kerék fékezése közben, egy viszonylag alacsony impedancián át vezetik el a kondenzátor töltését, ami a fék kioldásának megakadályozására szolgál nem csúszó kerék esetén, a csúszásgátló megszólalása után pedig viszonylag nagy, a fékezés túl gyors ismételt bekapcsolását akadályozó impedancia bekapcsolására kerül sor a kondenzátor töltésének levezetésére. Az ismert berendezés kifogástalan működésének feltétele az, hogy a fékezett kerék fordulatszáma a csúszási folyamatnál - ami szükségszerűen bekövetkezik - igen gyorsan csökkenjen, azaz, hogy a generátor feszültsége a csúszás megindulásakor a kondenzátor kisülési feszültsége alá csökkenjen. Abban az esetben, ha a csúszási folyamat során a kerék fordulatszáma viszonylag lassan csökken, és ennek következtében a generátor feszültsége nem csökken a kondenzátor kisütési feszültsége alá, a csúszásgátló berendezés nem tud működésbe lépni. A találmánnyal az a célkitűzésünk, hogy a bevezetőben említett tulajdonságokkal rendelkező csúszásgátló berendezést hozzunk létre, amely a kerék fordulatszámának viszonylag lassú csökkenésekor is működésbe lép. Ezenkívül a berendezés kapcsolástechnikailag különösen egyszerű és lehetőleg kis ráfordítással megoldható legyen. 171128