169901. lajstromszámú szabadalom • Mozgó mérőberendezés síneknek a normál helyzettől oldalsó irányban történő elmozdulásának kijelzésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. VI. 30. (PA-1105) Ausztriai elsőbbsége: 1970. VII. 02. (A 5959/70) Közzététel napja: 1976. IX. 28. Megjelent: 1977. X. 31. 169901 Nemzetközi osztályozás: B61K 9/08 Feltalálók: Franz Plasser kereskedő, Josef Theurer mérnök, Wien, Ausztria Tulajdonos: Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriellschaft mbH., Wien, Ausztria V Mozgó mérőberendezés síneknek a normál helyzettől oldalsó irányban történő elmozdulásának kijelzésére 1 A találmány tárgya mozgó berendezés valamely sínpár legalább egyik sínének a névleges helyzettől oldalsó irányban történő elmozdulás megállapítására, a sín hosszanti irányában, a vonatkozási végpontokon belül elhelyezett mérőhely tartományában levő olyan mérőtengelyek segítségével, melyek a sín hosszanti irányához képest, egy, a sínen mozgó jármű alvázán eltolhatóan vannak csapágyazva és amelyek a sín helyzetének megállapítása végett mindegyik sínszakaszhoz hozzányomhatók - a sínnel érintetkeztethetők, - valamint egy kijelző és/vagy regisztrálóberendezéssel, melyek a kapott mérési értékeket rögzítik. A sínkoszorú nyomtávolságának megállapítására már vannak ismert berendezések, melyek segítségével a síneket három, egymásután elhelyezett letapogató szerv segítségével oldalt le lehet tapogatni. Az egyes letapogató szervek oldalirányú relatív elmozdulását a jármű alvázához viszonyítva görgőkön futó kötél és vonókábel segítségével lehet közvetlenül egy mechanikus kijelző, illetve regisztrálóberendezésre, átvinni. A relatív elmozdulásoknak ez a közvetlen, mechanikus úton végrehajtott áttételezése természetesen számos hibalehetőséget rejt magában, ezek közé tartozik például az eltolhatóan csapágyazott kötéldob játéka, -és ezek a hibák a mérési eredményeket is befolyásolják. Az ismert berendezéseknél a kábeleket egészen a mérőkocsi belsejébe kell vezetni, vagyis közvetlenül az ebben ^a kocsiban elhelyezett jelző-, illetve regisztrálóberendezéshez kell eljuttatni. így nemcsak a mechanikus szerkezet működési módja miatt bekövetkező pontatlanság lehetősége 5 adott, de konstruktív nehézségek is előállnak. A találmány révén azt a feladatot kívánjuk megoldani, hogy a bevezetőben említett olyan berendezést valósítsunk meg, melyben nincsenek meg a már ismert berendezéseknél előforduló hát-10 rányok, és amely lehetőség szerinti egészen egyszerű módon a nyomtáv pontos értékét regisztrálja. A találmány segítségével ezt úgy lehet elérni, hogy valamenyi külső mérőtengelynek az összekötő !5 szerveken keresztül történő relatív elmozdulását egymástól függetlenül egy mérőberendezésre visszük át, mely mindkét mérőtengely külső, relatív elmozdulásának a középső mérőtengelynek egy, a vonatkozási végpontoknak megfelelő úton elállítható, a 20 tényleges nyomtávolságot a középső mérőtengely valóságos nyomtávolságát veti össze - azaz összeadja, vagy kivonja - mimellett a mérőberendezésre átvitt összeadásnak vagy kivonásnak eredményét arányos villamos mérőjelekké alakítjuk át, ami a 25 mérőberendezéssel összekapcsolt kijelzőberendezés révén megy végbe, és ez utóbbi berendezés jelző, illetve regisztrálóberendzéssel áll összeköttetésben. Ezen a módon a mechanikus áttételi utakat a lehető legrövidebbre lehet fogni és a hibaforrásokat 30 a legmesszebbmenőén ki lehet küszöbölni. Mivel 169901