169229. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés meleg pilgersorok előtolórúdjának állítható vezérlésére

. MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 169229 jjJ^, Nemzetközi osztályozás: w Bejelentés napja: 1974. XI. 28. (MA-2622) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1974.1. 10. (P 24 01 354.5) B21 B 15/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1976. V. 28. Megjelent: 1977. VI. 30. Feltalálók: Hentzschel Erhard oki. mérnök, Aachen, Schumacher Heinz mérnök, Ratingen, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Mannesmannröhren-Werke A. G. Düsseldorf, Német Szövetségi Köztársaság Eljárás és berendezés meleg pilgersorok előtolórúdjának állítható vezérlésére 1 A találmány tárgya eljárás és berendezés meleg pilgersorok előtolórúdjának állítható vezérlésére, lineáris villamos motorral történő meghajtással. Meleg pilgersorojc előtolórúdjának meghajtására termodinamikai elven működő berendezéseket alkalmaznak. Az ilyen berendezésekben léghengerek és folyadékfélék működnek, amelyek mind konstrukciós, mind üzemeltetési szempontból számos hátránnyal rendelkeznek. A termodinamikai alapelveken működő berendezésekben számos probléma jelentkezik a tömítéseknél, a kavitáció következtében, kopási és karbantartási nehézségek jelentkeznek. Az ilyen berendezések üzemmódja sem felel meg a technológiának, minthogy a tüskét a. folyamatosan növekvő kompressziós nyomással szemben kell visszafelé mozgatni. További hátránya a termodinamikai elveken alapuló rendszereknek, hogy túlságosan rövid a mozgó tömegek felgyorsítására rendelkezésére álló idő. így a kompresszió annál nagyobb kell legyen, minél gyorsabb előtolásra van szükség. Általában az ilyen berendezések igen költségesek, és karbantartásuk is nehézkes. A termodinamikai alapelveken működő rendszerekben a vezérlés tetszőleges változtatására nincs mód, minthogy az előtolás és a visszafutás, valamint a pilgerhengerek forgási sebessége közötti szinkronizálást nagyon nehéz megvalósítani. Gyakran előfordul ezért az ilyen rendszereknél, hogy az előtolás elülső holtpontja eltolódik. A hengereken és az orsókon ilyenkor fellépő nagy terhelés gyakran töréshez vezet. Ezek a hátrányok a pneumatika és hidraulika területén bekövetkezett fejlődés ellenére sen küszöbölhetők ki. 5 Célunk a jelen találmánnyal olyan eljárás és berendezés kialakítása, amellyel a fenti hátrányok kiküszöbölhetők, és meleg pilgersorok előtolórúdjának állítható vezérlése gazdaságosan megoldható. A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy 10 oldjuk meg, hogy a meleg pilgersor előtolórúdját lineáris villamos motorral hajtjuk meg, és ennek vezérlése során a pilgerhengerek fordulatszámát és elfordulási szögét mérjük, és a mérés eredményeit az előtolórúd mozgásának út- és sebességparamé-15 tereivel egyeztetjük. A pilgerhengerek és az előtolórúd mozgását impulzusok száma és frekvenciája alapján szinkronizáljuk. Az így összehangolt mozgás biztosítja, hogy az elülső holtpontban, amikor a hengerek működő felülete munkába lép, az előtoló-20 rúd hátrahúzása megkezdődik. A találmány szerinti eljárás során alkalmazott berendezésben, olyan lineáris meghajtást valósítunk meg, ahol a lineáris motor szekunder része kivágásokkal ellátott alumínium egységből van kialakítva 25 és mozgórészként az előtolórúdra van felerősítve. A lineáris villamos motor primer része tekercstérrel, aktív felülettel és légréssel van, kialakítva. Mindkét rész lemezlamellákból álló mágneses kijelzővel, a pilgerhengerekhez kapcsolt fordulatszámmérővel, az 30 előtolórúdhoz kapcsolt impulzusadóval és a két 169229