168338. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járműnek valamely eszközzel, utánfutóval vagy hasonlóval, főként vontatónak mezőgazdasági munkaeszközökkel, vagy utánfutóval történő összekapcsolásához

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. VIII. 22. (WA-285) Német szövetségi köztársaságbeli elsőbbsége: 1972. VIII. 23. (P 22 41 434.2) Közzététel napja: 1975. X. 28. Megjelent: 1976. XII. 31. 168338 Nemzetközi osztályozás B 60 d 1/00 B 01 b 59/00 Feltaláló: GEISTHOFF Hubert mérnök, Lohmar/Rhl., Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Jean Walterscheid GmbH, Lohmar/Rheinland, Német Szövetségi Köztársaság Szerkezet járműnek valamely eszközzel, utánfutóval vagy hasonlóval, főként vontatónak mezőgazdasági munkaeszközzel vagy utánfutóval történő összekapcsolásához 1 A találmány tárgya szerkezet járműnek valamely eszközzel, utánfutóval vagy hasonlóval, főként vontatónak mezőgazdasági munkaeszközzel vagy utánfutóval történő összekapcsolásához, amely járműoldali és munkaeszköz-, ül. utánfutó-oldali, egymást 5 kölcsönösen központozó kapcsolószervekből áll. Mezőgazdasági járműnek valamely munkaeszközzel történő összekapcsolására általában ún. hárompontos függesztőkészülék szolgál. Ennek a függesztőkészüléknek a vezetőrúdjai azonban akadályozzák például a 10 vontató és az utánfutó vonórúdja közötti tér hozzáférhetőségét, és megnehezítik a csuklóstengely és a meghajtó tengelycsonk összefűzését. A szabad vezetőrudak a szűk térviszonyok következtében balesetveszély lehetőségét teremtik meg. Továbbá a három- 15 pontos függesztőkészülék vezetőrúd-rendszere lényegében eke üzemeltetésére van beállítva. Ha pl. műtrágyaszórót kell az erőgéphez kapcsolni, akkor viszont eltérő kinematika szükséges, azonban a rendelkezésre álló vezetőkar-rendszer következtében leg- 20 feljebb rossz kompromisszum érhető el. Mezőgazdasági munkaeszköznek a vontató hárompontos függesz'tőkészülékével történő összekapcsolásához ismert olyan megoldás, amelynél a hárompontos fuggesztőkészülékhez egy háromszögletű keret 25 van kapcsolva, amely a munkaeszközhöz tartozó kerettel együtt dolgozik (DT-AS 1215 419). Az ilyen kapcsolószerkezeteknél hátrányos az, hogy a hárompontos függesztőkészülék a vontatóhoz van hozzárendelve. Továbbá a háromszögletű keret za 30 varólag hat, ha pl. utánfutós üzemben (vonóhorgos üzem) kell dolgozni. Ezen túlmenően nem lehet egyidejűleg biztosítani a csuklóstengely és a meghajtó tengelycsonk közötti kapcsolatot, ül. az egyidejű kapcsolás csak akkor lehetséges, ha a csuklóstengely a hárompontos függesztőkészülék alkotórésze. A nehézségeket az oldalt és felfelé irányuló központozó mozgás okozza. A kezelő személy a szűkös helyviszonyok között kénytelen a kapcsolatot — a munkaeszközhöz tartozó csuklóstengely esetében — a csuklóstengely és a meghajtó tengelycsonk között kézzel létrehozni. A hidraulikus, elektromos és adott esetben pneumatikus csatlakozásokat ugyancsak kézzel kell összekapcsolni. Ezenkívül az összes ismert megoldásnál szükség van kézzel végzett, járulékos reteszelésre. Továbbá a vonóhorgos üzemhez mezőgazdasági munkaeszközöknél nem használatos automatikus kapcsolás. A találmány feladata hogy járműnek munkaeszközzel, utánfutóval vagy hasonlóval történő összekapcsolásához olyan szerkezetet hozzon létre, amely automatikus kapcsolási műveletet tesz lehetővé anélkül, hogy a jármű vezetője a vezetőülést elhagyná. Ugyanez a szétkapcsolásra is érvényes. Továbbá az automatikus kapcsolást és szétkapcsolást mind a vonóhorog segítségével való üzemeltetésnél, mind pedig a vezetőrudakra felfüggesztett munkaeszközökkel (pl. hárompontos felfüggesztés) végrehajtott üzemeltetésnél biztosítani kell. Ezen túlmenően az automatikus kapcsolási és szétkapcsolási műveletnek ki 168338 1