167824. lajstromszámú szabadalom • Ügyességi játék

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1972. IV. 12. Közzététel napja: 1975. VII. 28. Megjelent: 1977 VI. 30. (PA—1126) 167824 Nemzetközi osztályozás: A 63 f 9/14 Feltaláló: Paksy Jenő technikus, Budapest Ügyességi játék A jelen találmány ügyességi játék, amelynél ismert módon egy vagy több játékjárművet vagy -kocsit a játék használója egy lemezen levő pályákon a nehézségi erő hatása alatt mozgat. A járműveken tehát motor nincsen, így azok könnyen előállíthatók és felhúzni sem kell azokat, a játék tehát olcsó, áramforrást nem igényel és mégis nagyon szórakoztató, több különböző kombinációra ad lehetőséget. így pl., ha az említett lemezen ugyancsak ismert módon két pálya és két kocsi van, el lehet érni azt, hogy azok egymással ellentétes irányban haladnak, noha a nehézségi erő hatása alatt mozognak. A pályákon mozgó játékkocsi viszonylag nagyon könnyű és középen egy nyílás van, amelyben a kocsi súlyának többszörösét kitevő golyót szoktak elhelyezni. A kocsinak négy kereke van, amelyek azt a pályában vezetik, de ezenkívül a pálya az említett nagy súlyú golyót is vezeti. A fentiekben említett előnyök mellett azonban a kísérletek során hátrányok is mutatkoztak, éspedig egyrészt az, hogy a kocsik néha állóhelyből nehezen indulnak, másrészt pedig a pálya kanyarodóiban elakadnak. A találmány alapját az a megismerés képezi, hogy a fentiekben leírt ismert játéknál az említett golyó a kanyarodókban esetleg a kocsi kerekeit a pálya széléhez szorítja és ez okozza azt, hogy a kocsi a pálya kanyarodójában elakad. Az említett nehézségek kiküszöbölése végett a találmány értelmében egyrészt azt a nyílást, amely a kocsi közepén van és amelyben a golyó helyezkedik el, hosszúkásra készítjük, vagyis ez a nyílás a kocsi haladásának irányában hosszabb, 5 mint amekkora a nyílás szélessége, amivel azt érjük el, hogy a pálya kismértékű megdöntése esetén is a golyó elindul, vagyis elmozdul a kocsi említett hosszúkás nyílásában, majd pedig a nyílás végére érve bizonyos mozgási energiával 10 löki meg a kocsit és így az indítás mindig biztosan sikerül; másrészt a találmány még a hoszszúkás nyílás kisebbik méretének, tehát a keresztirányú méretnek a meghatározására is vonatkozik. Ugyanis ezt a méretet úgy kell meg-15 szabni, hogy a golyó soha sem szorítsa a kocsit a pálya oldalához, mert akkor az elakadás mindig bekövetkezik. A találmány egyik fontos megismerése tehát az a javaslat, hogy a nyílás megfelelő keresztirányú méretének meghatározásá-20 val elérjük azt, hogy akkor, amikor a golyó a pályaívekben a pálya oldalfalához szorul, a kocsi még mindig szabadon és könnyen gurul, vagyis a centrifugális erőt a golyónak a pálya oldalához szorulása veszi fel. A golyó ugyanis ilyen 25 helyzetben is könnyen gurul, elakadás tehát így nem következik be. A fentiek lehetővé tételére a találmány értelmében a kocsinak a golyót felvevő nyílását olyan 30 keresztirányú mérettel készítjük, amely a kocsi 167824 1