167817. lajstromszámú szabadalom • Gumiperemes gumiabroncsköpeny és eljárás annak előállítására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS vmMAl SZABADALMI IEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: Í9?l, XII. 30. Közzététel napja: 1919. VII. 28. Megjelent: 1816. XII, 31. (ÖA—489) 167817 Nemzetközi osztályozás: B 2« h ii/oo Feltalálók: Antal Sándor oki. f*épészméraSk, Arvai Mihály eik). gé^éssmépnek, Gelencsér Sándor oki. gépészmérnök, ©ündíseh ©usztáv ©ki. gépészmérnök, V'ad László obi. vegyészméFnéb, Budapest Tulajdonos: Taurus, Gumiipari Vlftalát, Buáapest Gumiperemes gumi abroncsköpeny és eljárás annak előállítására A találmány tárgya gumiperemes gumi abroncsköpeny, főleg kerékpárokhoz, és eljárás annak előállítására. A kerékpárokhQZ, személy vagy kisebb teher szállítására alkalmas, két- vagy tQbb kerekű § járművekhez; jelenleg ha,§ználat,Qs gumi abroncsköpeny főbb részei a. következők: külső, felületén, mintázott futó, teherhordó, réteg, erősítő fee, téttel vagy betétekkel és perem. Az. erősítő hetét anyaga rendszerint szövet., %Q_ A kis méretű, kis terhelésű, gumiabroncsok, amelyeket elsőjpr-han a fent említett járművekhez alkalmasa!*, drót- vagy gumiperemmel készülhetnek. E két kivitel közül a felhasználók körében, általában az utóbbiak kedveltebbek, IS mint&ogy b.aszn.ála.t k^ben előforduló esetleges megíubásQdás. ecetében a szerelés különösebb szaktudás nélkül is könnyűszerrel elvégezhető. Mégis, a gumiperemes abroncsköpenyek gyártása világviszonylatban általában háttérbe szorult, 2Q sőt több helyen teljesen meg is szűnt. E jelenség oka, hogy az előállítás köztudottan rendkívül munkaigényes, mert a felépítés teljes gépesítését mindezideig nem sikerült megoldani. A gumiperemes abroncsköpeny gyártása 2.5 Ugyanis jejenleg a következőképpen történik: Qlyan felépítőgépet alkalmaznak, amely a forgáspont körül a kerületnek kb. egyharmad részében behajtható kerületű dobbal rendelkezik. Erre azért van szükség, hogy a felépített köpeny 30, a dobról leemelhető legier*. 4 k;öjae»yt a äoböjä éfítiJi Jel, mjégpe^ig tjgy, }&gy. a feteBftfe* a futóréteggel kezdik.» a hsttt.e^k:^ feíy^tiák, & W remet és a peremvédő szöveteket rugós vasaj&kvasmák, a dob py^fijjjába.. & felépített köpenyt a dobról leemelik, majd kifordítják. A iwfe eljárás nagyfokú sj^kaszosMga és bonyolultsága miatt tehát inkább a dpétf»e*«Ba*s gujnÁ a.brQiicsitö^e©y előállítására té-rtjek át, azonban az előállításra alkalmazott e^járá^ {úm>. Mfír nqband-eíj^rásj ennél a, kivitelnél is. több megoldandó problémát vetett fel. A felépítés, ugyan ez esetben egyes szakaszait tekintve jobban gépesíthető, a technika jelenlegi állása szerint viszont kizárólag az egyes részfolyamatok gépesítése van megoldva, a teljes, folyamatot tekintve tehát ez az eljárás is feltétlenül csak szakaszosan folytatható le. Fentieken tújmenoleg az ismertetett jelenlegi előállítási eljárás hátránya, hogy a köffbepíorgó, drótperemeket a, gép, átfe-déssel burkolja; be, ami elkerülhetetlen átlapolásokat eredményez, vagy-, is felesleges, anyagm_e.nnyis.eg is beépítésre kerül-A jelenleg alkalmazott eljárások közös hátránya továbbá, hogy az abroncsköpeny erőjsítő.b«' tétekjént csak kablé csíkok alkalmazássá iöh-e.1., §z&* mításba, a korszerűbb rácssz*>vet.ek beépítését eddig nem sikerült megoldani, a szövet láaQ é^ vetülék rendszere ugyanis beépítés közben, szétcsúszna. 167817 1
