167701. lajstromszámú szabadalom • Nyereg kerékpárokhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1973. XII. 14. Közzététel napja: 1975. VII. 28. Megjelent: 1976. XII. 31. (AU—314) 167701 Nemzetközi osztályozás: B 62 j 1/02 Feltalálók: Albu Dénes gépészmérnök, Boros Antal technikus, Michalkó Lajos technikus, BudapMt Tulajdonos: Csepeli Kerékpáros Varrógépgyár, Budapest Nyereg kerékpárokhoz A találmány tárgya nyereg kerékpárokhoz. Az ismert kerékpárnyergek szerkezetileg viszonylag bonyolultak. Oléspárnájuk tartólapra van kárpitozva, amely számos alkatrészből álló bonyolult tartószerkezeten csuklósan van kikötve és rugósan van kitámasztva. Az ismert nyereg gyártása és különösen szerelése ezért igen sokrétű és körülményes feladat, amit csak fokoz a nyereg üléspárnájának ismert kialakítása. A nyereg rugalmasságát ugyanis egy sorozat rugó biztosítja, amelyek a tartólap alatt sugarasan vannak befogva. Befogásukhoz azonban a tartólapon járulékos elemeket kell rögzíteni, aminek következtében a tartólap is több alkatrészből álló bonyolult szerkezetté válik. A találmánnyal e nehézségek kiküszöbölése és olyan nyereg létesítése a célunk, amely teljes mértékben megfelel az üzemi és kényelmi követelményeknek, másrészt olyan egyszerű szerkezetű, hogy a gyártást és a szerelést nagyságrenddel megkönnyíti. Ez végső fokon a nyereg gyártási költségeinek csökkenését és lényeges termelékenység növekedést eredményez. A találmány alapja az a felismerés, hogy a tartószerkezet lényegében egy egyszerű peremes lappal helyettesíthető és mindazok az elemek, amelyek a tartószerkezet és a tartólap kapcsolatát biztosítják, a peremekben kialakított nyílásokhoz csatlakozhatnak. Elmaradnak tehát a köz- és távtartó elemek, ezek rögzítő elemei, a profilos, vezetősínek stb. Mind ehelyett egyetlen lap kerül alkalmazásra, ami az egyszerűsítés alapvető nyitja. Általánosságban tehát a találmány tárgyát olyan nyeregben jelölhetjük meg, amelynek önmagában is-5 mert módon tartólapja, ezen elrendezett üléspárnája, a tartólapnak az üléspárnával átellenes oldalán a tartólap egyik végén csuklósan kikötött, másik végén rugósan kitámasztott tartószerkezete, valamint a tartószerkezeten beállítható viszonylagos szöghely-10 zetben rögzíthető, szorítócsavaros csatlakoztató hüvelye van. ^ A találmány lényege, hegy a tartószerkezet peremes lap, amelynek gerinccel összekötött peremeiben a csuklós kikötéssel, a rugós kitámasztással, vala-15 mint a csatlakoztató hüvely szorító csavarával kapcsolódó nyílások vannak kialakítva, a peremes lapgerincében pedig a csatlakoztató hüvelyhez átbocsátó nyílás van, amely a nyereg hosszirányú középsíkjában ki van könnyítve. 20 A találmány szerinti megoldás esetén sincs akadálya annak, hogy a szorítócsavaros csatlakoztató hüvely a tartószerkezeten eltolhatóan legyen vezetve. Megállapítottuk azonban, hogy a nyereg hosszirányú elállítható ságának gyakorlatilag nincs jelen-25 tősége, elhagyása viszont lényeges további egyszerűsítést tesz lehetővé. Ez esetben ugyanis nemcsak a csatlakoztató hüvely szorítócsavarjával formazáróan kapcsolódó nyílások, hanem ezeket koszorúszerűen övező és a csatlakoztató hüvely külső oldalain kiala-30 kított recézésekkel kapcsolódó recézések is a pere-167701 1