167512. lajstromszámú szabadalom • Fékműködtető szerekezet járművek légfékberendedzéséhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1971. XII. 10. (RA-565) Közzététel napja: 1975.V. 28. Megjelent: 1976. X. 30. 167512 Nemzetközi osztályozás: B 60113/00 Feltaláló: Raskó István oki. techn., Budapest Tulajdonos: Autóipari Kutató Intézet, Budapest Fékműködtető szerkezet járművek légfékberendezéséhez 1 2 10 A találmány membrános fékműködtető szerkezet főleg gépjárművek légfékberendezéseihez axiális irányban osztott házzal, fékműködtető rudazattal és ahhoz kapcsolódó dugattyúval. A légfékberendezések lényeges szerelvényei fékhengerek illetve fékkamrák, melyek feladata, hogy a bevezetett sűrített levegő nyomási energiáját mechanikai munkává alakítsák át. Ezen berendezések fő követelménye az üzembiztonság, az egyszerű gyárthatóság és a nagy munkateljesítmény. Az ismert gumimembránnal működő fékkamrák az egyszerű gyárthatóság következtében előnyösebbek a súrlódó tömítéssel ellátott dugattyús fékkamráknál. Ilyen fékkamra-szerkezetet ismertet a 3 107 583 számú USA vagy az ennek megfelelő 15 956 195 számú angol szabadalmi leírás. Ezek a fékkamrák kordszövettel erősített gumimembránnal működnek. Az alakra sajtolt membrán a működés közben fellépő nagy igénybevétel miatt nem olyan tartós, mint a munkahenger súrlódó 20 tömítése, viszont tökéletes tömítést biztosít. Előnye ennek a . fékkamrának, hogy nagypontosságú, tűrésezett méretű megmunkált felületek, különleges gyártási követelmények nincsenek. Hiányosságuk viszont, hogy rövid löketük miatt - az utánállítás 25 biztosítása céljából - általában kiegészítő szerelvényt \kell alkalmazni. Az ismert fékkamrák további hátrányos tulajdonsága, hogy meghatározott állandó üzemi nyomás ellenére a szabad rúderő nagysága a löket 30 folyamán nagy mértékben változik. A kezdeti hirtelen csökkenő szakaszt újabb számottevő emelkedés váltja fel, amit a dugattyú löketének végén ismét erőteljes visszaesés követ. Az ismertetett hiányosságokat a 158 452 számú magyar szabadalmi leírásban található gördülő membrános szerkezet jelentősen csökkentette. A gépjárművek teljesítményének és üzembiztonságának fokozása érdekében azonban újabb követelményként lépett fel a kerékblokkolás kiküszöbölése, amely további biztonsági berendezés alkalmazását teszi szükségessé. A blokkolásgátló berendezések alkalmazásakor elengedhetetlen feltétel, hogy a kapcsolódó fékműködtető berendezés súrlódási, illetve hiszterézis vesztesége - függetlenül az üzemi nyomástól - kicsi legyen és értéke szűk határok között maradjon. Az ismert szerkezetek ezt a követelményt nem tudják teljesíteni. A találmány célja olyan membrános fékműködtető szerkezet létrehozása, amely az eddig alkalmazottaknál tökéletesebb, és különösen blokkolásgátló berendezéssel ellátott fékrendszerekbe való beépítésre alkalmas. Találmányunk ezt a feladatot azáltal oldja meg, hogy a fékműködtetés rudazattal ellátott fékhenger axiálisan osztott házfelei, valamint a dugattyú és a szorítólap között tömítésbiztosan befogott gördülőmembránja van, továbbá a dugattyúban és/vagy a szorítólapban ágyazott csapokon gördülűtestek vannak, előnyösen három - három a kerület men-167512
