167460. lajstromszámú szabadalom • Villamos motorral meghajtott kéziszerszám

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 167460 Bejelentés napja: 1972. XI. 08. (Hl-341) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1971. XI. 08. (P 21 55 457.4) Közzététel napja: 1975. V. 28. Megjelent: 1976. X. 30. Nemzetközi osztályozás: H 02 k 5/14 •Jé f Bejelentés napja: 1972. XI. 08. (Hl-341) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1971. XI. 08. (P 21 55 457.4) Közzététel napja: 1975. V. 28. Megjelent: 1976. X. 30. X ORSZÁGOS ALALMANY HIVATAL I Bejelentés napja: 1972. XI. 08. (Hl-341) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1971. XI. 08. (P 21 55 457.4) Közzététel napja: 1975. V. 28. Megjelent: 1976. X. 30. Feltaláló: Peter Schmuck mémök, Mauren, Liechtenstein Tulajdonos: Hilti Aktiengesellschaft, Schaan, Liechtenstein Villamos motorral meghajtott kéziszerszám 1 A találmány tárgya villamos motorral meghajtott kéziszerszám, melynek tokozatában axiálisan eltolható, csapágyazott, elfordulás ellen biztosított állórész van elhelyezve. Az állórész levehető fedél segítségével, rugóerő ellenében a tokozatba beleerősíthető, és olyan szénkefék tartására szolgál, amelyek önálló szerkezeti elemként beépített kefetartókba vannak szerelve. A fenti bevezetésben írt, villamos motorral meghajtott kéziszerszámoknál szükséges az állórész cserélhetőségének biztosítása, mivel az esetleg a megengedettnél nagyobb áramerősség esetén meghibásodhat. Avégből pedig, hogy az állórészt egészen egyszerű módon ki lehesen cserélni, a kéziszerszámokat olyan ismert módon szokás kialakítani, hogy az állórészt egy szigetelőanyagból álló burkolat veszi körül, s az állórész e burkolattal együtt, mint különálló szerkezeti egység van a tokozatban elhelyezve. Az állórész csavarok útján történő felerősítése azonban nem kedvező, mivel a csavarok a forgórész forgómozgása, valamint a szerszám által előidézett rázkódás következtében kilazulnak. Ezt a hátrányt úgy szokták kiküszöbölni, hogy olyan szerszámokat készítenek, amlyeknél az elfordulás ellen biztosított, kerületén vezetőelemekkel rendelkező állórészt axiális irányban a tokozatban eltolható módon helyezik el, az axiális irányú játék kiküszöbölése végett pedig a felcsavarozható fedéllel leszorított, rugalmas elemeket például gumigyűrűket vagy ehhez hasonló elemeket szerelnek be. Ezekben a szerszámokban általában olyan szénkefetartó van, amely önálló szerkezeti elem, s amelyben azok a szénkefék vannak elhelyezve, melyek a forgórésszel, illetve a 5 kommutátorral érintkeznek. Maga a szénkefetartó a szerszám tokozatában elmozdíthatóan van elhelyezve, és ugyanúgy mint az állórész, a tokozat fedele által, rugóerő ellenében van leszorítva. Ezeknél a villamos motor által meghajtott 10 szerszámoknál szükséges még az is, hogy az állórész és a szénkefetartókban elhelyezett szénkefék között villamos vezetést biztosító kapcsolat legyen. Ez a kapcsolat úgy van megoldva, hogy a szénkefék villamosan vezető anyagból álló, a 15 kefetartókon levő vezetékeken vannak elhelyezve, s az állórész, valamint a villamosan vezető tulajdonságú vezetékek között van a villamos kapcsolat. Ez a szerkezeti kialakítás azonban csak kis teljesítményű gépeknél alkalmas, mivel a nagyobb 20 teljesítményű gépek lényegesen nagyobb erősségű áramot igényelnek, s így a szénkefék és azok vezetékei között fellépő átmeneti ellenállás nagyobb méretek kialakítását követeli meg. Ezt a hátrányt úgy lehet kiküszöbölni, hogy a szénke-25 fékből kivezető sodrott fémhuzalt, amely általában mindegyik szénkefén van, közvetlenül az állórészből kivezető huzallal kötik össze. Valamennyi, eddig ismertetett elrendezésnél azonban az szükséges, hogy az állórész, vagy a 30 szénkefék cseréje alkalmával a villamos kapcsolatot 167460