167420. lajstromszámú szabadalom • Vezetőlapát axiális átáramlású túrbógéphez
MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI 167420 LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1973. VIII. 14. (BO-1457) F 01 d 5/02, 5/30 Svájci elsőbbsége: 1972. VIII. 16. (12118/72) Közzététel napja: 1975. V. 28. Megjelent: 1976. X. 30. Feltalálók: Nyffeler Ernst mérnök, Wettingen, Pfenicher Peter mérnök, Gebenstorf, Svájc Tulajdonos: Aktiengesellschaft Brown, Boveri et Cie., Baden, Svájc Vezetőlapát axiális átáramlású turbogéphez 1 A találmány tárgya vezetőlapát axiális átáramlású turbógéphez, amelynél a lapáttő egy meridiánsíkban fekvő oldalfelületébe íves horony van bemarva, amelynek segítségével a lapát a lapáttartó szervben meg van tartva. 5 Az ilyen 1 vezetőlapátokat eddig olyan 2, 3 horonyoldalakkal készítették (Lábra), amelyek olyan hengerpalást részét alkotják, amelynek tengelye egybeesik a 4 rotortengellyel. Dyen horony 10 előállításához nem lehet a rotortengellyel párhuzamos forgástengelyű tárcsamarót alkalmazni, mivel a maró átmérője a csekély horonyszélesség következtében túlságosan kicsiny lenne. Nem alkalmazható azonban olyan tárcsamaró sem, amely- 15 nek forgástengelye a rotortengelyre merőleges, mivel ez a külső horonyoldal (az 1. ábrán 2 hivatkozási számmal jelölve) alámetszését okozná. Hy módon egyetlen lehetőségként az marad, -ha a karusszelesztergán történő megmunkálástól el- 20 tekintünk -, hogy a hornyot újjmaróval állítjuk elő, természetesen azonban ennek az átmérője is kicsi, úgyhogy az előtolás csak csekély lehet, ami hosszú megmunkálási időt eredményez. Ezenkívül egyes gépek lapátfelfogó készüléke egyáltalán nem 25 teszi lehetővé az újjmaró alkalmazását. A találmány feladata, hogy az ismertetett típusú vezetőlapátban a horony olyan kialakítását biztosítsa, amely lehetővé teszi annak tárcsamaróval történő előállítását. 30 E feladat találmány szerinti megoldása abban áll, hogy a radiális irányban külső horonyoldal a rotortengellyel egybeeső tengelyű csonkakúp-palást részeként van kiképzeve, amelynek alkotója és a rotortengely közötti minimális hajlásszög a tga=. DFr 2RN képlettel van meghatározva, ahol DFr a horony előállítására alkalmas tárcsamaró átmérője és RN a horonyfenék és a külső horonyoldal találkozásának radiális távolsága a rotortengelytől, a pedig a minimális hajlásszög. Az ily módon kialakított horony lehetővé teszi szögmaróval kombinált tárcsamaró alkalmazását, amely esetben a maró tárcsa alakú része a hornyot fenékig megmunkálja, míg a maró kúpos része a külső horonyoldalnak csonkakúp alakot ad. A fent megadott képletből a geometriai összefüggéseket le lehet vezetni. A csonkakúp egy alkotójának a rotortengellyel bezárt a hajlásszöge annál kisebb lehet, minél kisebb a maróátmérő, vagy minél nagyobb a horony távolsága a rotortengelytől. Az eddigi megmunkálási módszerrel szemben a megmunkálási idő lerövidül és az előállítási költségek csökkennek. 167420
