167408. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gyűrűhordozó-betétes könnyűfém belsőégésű motordugyattyúk előállítására

MAGYAR SZABADALMI 167408 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY il^^pSSilil^te Nemzetközi osztályozás: ISI Bejelentés napja: 1973. V. 29. (ÄU-304) F 16 j 9/00 ORSZÁGOS TAK.AUHANY1 HITATAb Közzététel napja: 1975. V. 28. Megjelent: 1976. XII. 31. Feltalálók: Bálint István gm., Jászberény László Károly gm., Jászberény Dr. Németh Lajos gm., Budapest Rádi János gm., Budapest Scheuring László gm., Budapest Tulajdonos: Autóipari Kutató Intézet 60% Budapest, Hűtőgépgyár 40% Jászberény Eljárás gyűrűhordozó-betétes könnyűfém belsőégésű motordugattyúk előállítására A közúti járművek diesel-motorjainak az élettartama egyre meghatározóbb jellemzőjévé válik a járműveknek. A motorok élettartama nagyobb részt az égésteret körülvevő motoralkatrészek egyedi élettartamainak a függvénye. A jellemző alkatrészek közül kiemelhető a dugattyú mint az egyik legjelentősebb élettartamhordozó. A jelenlegi üzemelési kívánságok és előírások a motorok élettartamának a jelenleg érvényben levő és 100... 150 000 km üzemelést biztosító állapotából 200...250000 km üzemelés-tartamot elérő módosítását kívánják. Ennek elérhetősége elsősorban a dugattyútól függ és ehhez a dugattyú élettartamát kb. a kétszeresére kell emelni. A jelenlegi 100... 150 000 km motor-élettartamot általában öntött, a nagyobb teljesítményű motoroknál sajtolt kivitelű dugattyúkkal érik el. A jelenlegi élettartam hibakorlátját a dugattyúkon a felső dugattyúgyűrűhorony oldalméretének — kopásból és kiverődésből származó — megengedhető határon túli növekedése képezi. A ki verödest a dugattyúgyűrűknek az égési gáznyomások hatására létrejövő rezgő és ütögető mozgása hozza létre. Nagyteljesítményű belsőégésű motoroknál különösen diesel-motoroknál a könnyűfém dugattyúk terhelhetőségének növelése érdekében a kompressziógyűrűik) kiverődésének megakadályozására vas-, vas-fém ötvözetű betétet alkalmaznak, amelybe a gyűrűhorony be van munkálva, és legalább a legfelső kompressziógyűrű ebben a horonyban van el-10 15 20 25 30 helyezve. Az alkalmazott gyűrűhordozó betétné elsőrendű követelmény, hogy együtt dolgozzon a dugattyúval, üzemelési hőfokon megfelelő kapcsolat legyen a dugattyú anyaga és a gyűrűhordozó betét anyaga között. Ennek feltétele, hogy a dugattyú alumínium ötvözetével azonos vagy kisebb hőtágulási együtthatóval rendelkezzék a betét, ugyanakkor megfelelő -szilárdságú, kopásállóságú és jó hővezető képességű legyen. A gyűrűhordozó betét alkalmazása mind az öntött, mind a sajtolt dugattyúknál is ismert. Gyűrűhordozó-betétes dugattyú sajtolással való előállítását több szabadalmi leírás ismerteti (NSZK 1 224 104; 1 165 934). Valamennyi eddig ismert eljárásnál a gyűrűhordozó betétet a szerszámba helyezve a sajtolási a medve mozgásával ellentétes irányú anyagfolyatással végzik. Ennek az eljárásnak a hátrányait részletesen ismerteti a 159 912 magyar szabadalmunk és az e szabadalmunkban védett eljárás ki is küszöböli ezeket a hátrányokat. Gyűrűhordozó-betétes dugattyú a sajtolási technológiát bonyolultabbá és költségesebbé teszi, azaz több egymást követő sajtolási művelet válik szükségessé. Az 1 224 104 sz. NSZK szabadalmi leírásban ismertetett eljárásnál már magának a betétgyűrűnek a besajtolása is több lépcsőben történik, több különböző kialakítású szerszámban. A találmányunk szerinti eljárás a 159 912 sz. szabadalmunkban védett eljárás továbbfejlesztése. Eljárásunk kiküszöböli az eddig szükséges több szerszám 167408