167355. lajstromszámú szabadalom • Berendezés megtett vasúti pályaszakasz mérésére és a mérési eredmények regisztrálására

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 167355 Bejelentés napja: 1972. VIII. 09. (PA-1142) Ausztriai elsőbbsége: 1971. X. 04. (A 8528/71) Közzététel napja: 1975. IV. 28. Megjelent: 1976. VIII. 31. Nemzetközi osztályozás: G 01 c 22/00 Bejelentés napja: 1972. VIII. 09. (PA-1142) Ausztriai elsőbbsége: 1971. X. 04. (A 8528/71) Közzététel napja: 1975. IV. 28. Megjelent: 1976. VIII. 31. 1 ORSZÁGOS •ALÄLMANY HIVATAL I Bejelentés napja: 1972. VIII. 09. (PA-1142) Ausztriai elsőbbsége: 1971. X. 04. (A 8528/71) Közzététel napja: 1975. IV. 28. Megjelent: 1976. VIII. 31. f •;• Feltalálók: Píasser Franz kereskedő, Theurer Josef mérnök, Bécs, Ausztria Tulajdonos: Franz Hasser, Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft m. b. H., Bécs, Ausztria Berendezés megtett vasúti pályaszakasz mérésére és a mérési eredmények regisztrálására 1 A találmány tárgya berendezés megtett vasúti pályaszakasz mérésére és mérési eredmények regisztrálására, amely berendezésnek a mért szakaszon, például vasúti vágányszakaszon gördülő mérőszerkezete, célszerűen útmérő kereke van, amely a 5 mért értékek, például vágány-paraméterek folyamatos regisztrálására szolgáló szerkezet előtoló hajtásával áll kapcsolatban. Már ismertek ilyen típusú berendezések, ame- 10 lyeknél az útmérő kerék egy mérőíró előtoló hajtásával közvetlen kapcsolatban áll és ilyen módon a mérőíró feljegyzéseket hordozó szalagját a megtett úttal arányosan mozgatja. Azoknak a hibáknak kiegyenlítésére, amelyek az útmérő kerék 15 lassú kopása következtében lépnek fel és e kopás következtében egy meghatározott útszakasz megtételéhez a keréknek több fordulatot kell tenni, mint eredeti állapotában, az ismert berendezéseknél az útmérő kerék és a mérőíró előtoló hajtása 20 között kiegyenlítő hajtószerkezetet alkalmaznak. Az ismert berendezéseknél ezeket a szokásos módon, fokozat nélkül szabályozható hajtóműként kialakított helyesbítő szerkezeteket az útmérő kerék kopásának megfelelően kézzel kell állítani. A 25 helyesbítés, kiegyenlítés céljából az útmérő kerék átmérőjét állandóan ellenőrizni kell, ami nagyon sok időt emészt fel. Termesztésen ennél az ellenőrző mérésnél, továbbá a kiegyenlítő hajtószerkezet kézi beállításánál is az előtoló hajtásban hibák 30 lépnek fel, úgyhogy e hibák következtében a megtett út kifogástalanul pontos feljegyzését nem lehet biztosítani. A találmány szerinti feladat az előzőekben említett típusú, olyan berendezés létesítése, amely révén az útmérő kerék kopása következtében a regisztráló szerkezet előtoló hajtásában fellépő és a fentiekben ismertetett hibákat teljesen önműködően lehet kiküszöbölni és a megtett útszakaszt a legnagyobb pontossággal lehet mérni, feljegyezni, illetve regisztrálni. A találmány szerinti berendezéssel a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy az útmérő kerék egy impulzusgenerátorral van mechanikus kapcsolatban, az impulzusgenerátor kimenete digitális-analógkonverter első bemenetére csatlakozik, az útmérő kerék futófelülete felett, rögzített távolságban induktív mérőfej van elhelyezve, melynek kimenete a digitális-analógkonverter második bemenetére csatlakozik, a digitális-analógkonverter kimenete beállítható alapjelkimenettel rendelkező összehasonlító egység bemenetére van kötve, melynek kimenete impulzusszámlálón keresztül a regisztráló készülék előtoló hajtásával, illetve impulzusszámlálón és szűrőegységen keresztül az útfeljegyző szerkezettel van kapcsolatban. A talámány szerinti berendezés további jellemzője, hogy az impulzusgenerátor kimenetére és a digitális-analógkonverter elé automatikusan átállít-167355