167225. lajstromszámú szabadalom • Berendezés jeleknek pálya és azonlevő jármű közötti átvitelére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1972. III. 10. (BI—434) Nagy-Britannia elsőbbsége: 1971. III. 12. (6692/71) Közzététel napja: 1975. IV. 28. Megjelent: 1976. VIII. 31. 167225 Nemzetközi osztályozás B 61 1 3/22 Feltaláló: Cribbens Alan Hugh, mérnök, London, Nagy-Britannia Tulajdonos: British Railways Board, London Nagy-Britannia Berendezés jeleknek pálya és azon lévő jármű közötti átvitelére í A találmány tárgya olyan berendezés, amelynek segítségével valamely pályán, például vasúti pályán álló vagy mozgó járműre jelzéseket lehet továbbítani a pálya mentén elhelyezett vezetékrendszer útján. Ismeretesek már ilyen típusú berendezések, különösen vonatbefolyásoló berendezések, amelyekben pl. induktív jellegű érzékelő elemeket alkalmaznak. A közlekedéstechnikában megkívánt nagyfokú biztonság miatt e berendezések kialakításánál az egyik legfontosabb szempont a jelátviteli rendszer zavarérzéketlensége. A találmány szerinti megoldás olyan új jelátviteli berendezést biztosít, amelyben a jelek átvitele kapacitív úton történik, és az érzékelő és jeladó elemek új elrendezése folytán a jelátvitel zavarérzékenysége kicsi. Ezért a berendezés különösen előnyösen alkalmazható villamos vontatású vasúti rendszerekben. A találmány tehát berendezés jeleknek pálya és azon levő jármű közötti átvitelére, különösen vonatbefolyásolásra, amely berendezésnek a pálya mentén elhelyezett két párhuzamos vezetéke és eme vezetékekbe az átviendő villamos jeleket betápláló adókészüléke és a járművön elhelyezett vevőkészüléke van és az jellemzi, hogy a járművön a vezetékkel párhuzamosan elhelyezett és a vezetékekkel kapacitív csatolásban levő két egymással is párhuzamos érzékelőeleme van, amely érzékelőelemekhez van csatlakoztatva a vevőkészülék bemenete. A találmány szerinti berendezést a továbbiakban 10 15 20 25 30 egy előnyös kiviteli példa alapján rajzok segítségével ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezés mechanikai elrendezésének vázlatos távlati képét, a 2. ábra az 1. ábrán bemutatott elrendezés keresztmetszetét, a 3. ábra pedig a találmány szerinti berendezésnek az érzékelőelemek villamos helyettesítő áramkörével kiegészített villamos kapcsolási vázlatát mutatja. Az 1. ábrán elektromágneses teret észlelő két párt alkotó 10 érzékelőelem olyan egymással közel párhuzamosan elhelyezett villamosan vezető elemekből áll, amelyek egymástól 6 távolságra a mozgó járműre vannak felszerelve. A 10 érzékelőelemek lehetnek síklapúak, amint az a rajzon látható, vagy hengeres alakúak. Az átviendő villamos jeleket az ábrán nem látható adókészülék a mozgó jármű pályája mentén elhelyezett egymással párhuzamos 11 vezetékekbe azok egyik végén táplálja be. A II vezetékek által alkotott tápvonalat az adókészülékkel ellentétes végén R ellenállás zárja le, amelynek értéke megközelítően azonos a tápvonal hullámellenállásával. A 11 vezetékek egymással közel párhuzamosan és egymástól a távolságra, továbbá a 10 érzékelőelemektől függőlegesen h távolságra vannak elhelyezve. A 11 vezetékek közötti pillanatnyi feszültség a vezetékeket körülvevő villamos teret létesít, amely-167225