166393. lajstromszámú szabadalom • Eljárás színes útburkolat előállítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1969. VI. 18. Közzététel napja: 1974. X. 28. Megjelent: 1976. V. 31. (El—320) 166393 Nemzetközi osztályozás: E 01 c 7/30 C 04 b 25/00 •«• f i i o r d Feltalálók: Dr. Soós László vegyészmérnök, 23%, Korom Géza építésztechnikus, 18%, Debrecen, Ujházy Andrásné vegyészmérnök, 10%, Budapest, Harsányi Pál építésztechnikus, 15% Juhász Lajos vegyészmérnök, 10%, Dakó Lóránt mélyép. technikus, 14%, Dr. Krajcsovics István vegyészmérnök, 10%, Debrecen Tulajdonos: Építővegyianyagokat Gyártó Vállalat, Budapest Eljárás színes útburkolat előállítására i A találmány tárgya eljárás színes útburkolat előállítására hideg úton. A gépjárműforgalom rohamos mértékű növekedése szükségessé teszi új utak építésénél és régebbi utak felújításánál is a közlekedésrendészeti, útburkolati jel- 5 zések fokozottabb alkalmazását. A színes, általában fehér színű útburkolati jelzéseket leggyakrabban a meglevő útburkolatra való festés útján készítik. Új utak készítésénél azonban az útburkolati jelzéseket célszerűbb magában az aszfalt-útburkolatban ki- 10 alakítani. Az ilyen útburkolati jelzések a festetthez viszonyítva lényegesen tartósabbak, mert nem kopnak le és felújítást is kevésbé igényelnek. Az útburkolatban alkalmazható jelzések céljára megkísérelték színes, néhány cm vastag, megfelelő alakú 15 műkövek felhasználását, amelyet az aszfaltburkolatba beágyaznak. Az ilyen útburkolati jelzések azonban nem kellően tartósak, a forgalom hatására repedeznek, kimozdulnak, majd teljesen tönkremennek. Jobb eredmény érhető el és korszerűbb eljárásnak te- 20 kinthető pl. a 149 466 számú magyar szabadalomban ismertetett módszer, amely szerint 10—15súly % 36—40 C° lágyuláspontú alkidgyantából, 67—77 C° lágyuláspontú kolofonium bázisú kötőanyagból 85—90% töltő- és színezőanyagból 150—200 C° közötti hőmérsékleten 25 masszát készítenek, amelyet még melegen az útburkolatban kiképzett megfelelő alakú mélyedésbe bedolgoznak, ahol az lehűtve megszilárdul. Hasonló melegen készíthető színes útburkolat előállítási eljárást közömek a 150 247 számú magyar sza- 30 badalmi leírásban, ahol kötőanyagként 23—33 súly% depolimerizált kaucsuk és 65—75 súly% fenyőgyanta keverékét javasolják. Az ismert melegen készíthető színes útburkolatok hátránya az, hogy előállításuk és bedolgozási technológiájuk nehézkes. Az előállítás rendkívül nagy körültekintést igényel, mert az aszfaltkeverő fűtési tulajdonságaitól és kapacitásától, az empirikusan megállapítható keverési időtől, a komponensek adagolási sorrendjétől és a mindenkor szükséges egyedi próbakeverés eredményétől függően változtatandó a technológia, emellett a késztermék minősége sem egyenletes. Az előállítás időigényes, 1—5 órát vesz igénybe. Az előállítási technológiát az is bonyolítja, hogy a kötőanyagba csak forró állapotban lehet a töltőanyagot bekeverni, ez a művelet a begyulladási veszély miatt nagy körültekintést igényel. A bedolgozásra csak rövid idő áll rendelkezésre, mert a forró massza lehűlés közben erősen viszkózussá válik. További hátrányos tulajdonságuk az, hogy a belőlük készült útburkolati jelzések nem kellően tartósak, a járműforgalom hatására gyakran összerepedeznek, nem illeszkednek tökéletesen a szokásos fekete aszfalt burkolathoz, s így viszonylag rövid idő alatt tönkremennek. Bár az ipari gyakorlatban az utóbbi időben különféle típusú hidegen keményedő poliészter-, epoxi-, vagy poliuretánbázisú kötőanyagok ismeretessé váltak', útburkolati jelzésekhez alkalmas színes útburkolat céljaira mégiscsak a hőre lágyuló, lehűlve megszilárduló műgyanták terjedtek el. A hidegen keményedő mű-166393 1