166369. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet külső köpenyhűtésű villamos gépek hővezetési viszonyainak javítására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 166369 Bejelentés napja: 1972. X. 18. (BU—629) Közzététel napja: 1974. X. 28. Megjelent: 1976. IV. 30. Nemzetközi osztályozás: -3L J Bejelentés napja: 1972. X. 18. (BU—629) Közzététel napja: 1974. X. 28. Megjelent: 1976. IV. 30. rl UZ K V/14 T ORSZÁGOÍ rALÁLMÁN1 HIVATAL Sfl Bejelentés napja: 1972. X. 18. (BU—629) Közzététel napja: 1974. X. 28. Megjelent: 1976. IV. 30. Feltaláló: Dr. Istvánfy Gyula, oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Budapesti Műszaki Egyetem^ Budapest Szerkezet külső köpenyhűtésu villamos gépek hővezetési viszonyainak javítására i A találmány tárgya külső köpenyhűtésu villamos gépek olyan szerkezeti módosítása, amellyel a hővezetési viszonyok és ezzel a gépek hűtése jelentősen javítható. A külső köpenyhűtésu villamos gépek ismeretes hűtési megoldásánál a hűtés éppen a legfontosabb helyen, 5 az aktív vastesthez csatlakozó szakaszon nem tökéletes. Az ismert kiviteleknél a motor belsejében a tekercsfejekből a hő részben a belső levegő közvetítésével nagy hőátviteli ellenálláson át kerül a házhoz, illetve a pajzs- 10 hoz, részben pedig a horony felé kényszerül áramlani. A forgórészből származó ventilláció alig van hatással a tekercsfej és a ház közötti tér levegőmozgására. Kisebb gépeknél nincsenek szellőzőrések a tekercsfej és a vasmag között, de nagyobb gépeknél sem keletkezik 15 számottevő levegőmozgás. Ily módon a tekercsfejben keletkező veszteségnek a környezet felé kis hőfokeséssel történő eltávozása nem volt biztosított. Az állórészkoszorú külső palástja és a ház illesztési felületei között a technológiai viszonyoktól és a gyár- 20 tási szórásoktól függően bizonytalan nagyságú rések állnak elő. Az általuk okozott hőellenállások lényegesen növelik az ún. illesztési hőellenállást és rontják a hővezetést. Az ismert megoldásoknál a hűtőbordák tekercsfejek 25 feletti részeinek hűtőhatása sem volt elegendő, mert az állórészkoszorúból ideáramló hőt a ház hosszirányú hővezetési ellenállása gátolta. A belső levegő jó hőátadását a pajzsok felé a kalickás motorok forgórészlapátjai nem biztosítják. 30 Célunk a találmánnyal olyan szerkezeti módosítások végrehajtása, melyek összhatásaként nemcsak az egyes részek túlmelegedéseinek abszolút értéke csökken, hanem az egész tekercselés hőmérsékleteloszlása is egyenletesebbé, jobbá válik. Célunkat a találmánnyal úgy érjük el, hogy külön burkolatot képezünk ki a bordák mellett. A ventillátor után a palástfelületen a hűtőlevegő sebességét növelő és egyenletes eloszlását biztosító borda nélküli gyűjtőtér és a mellette levő bordaszakaszban célszerűen kétféle tangenciális hajlásszögű átáramlási csatornák vannak kialakítva. Az aktív vastesttel érintkező házszakaszon konfúzorhatást megvalósító járulékos borda és/vagy széles borda van kiképezve. A koszorú és a ház közötti réseket és/vagy a tekercsfej és a ház közötti részt részben vagy egészben jó hővezető anyaggal töltjük ki. Ezzel csökken a teljes hőesés. A gép állórésztekercsfejének a forgórész felé eső felületét a forgórész felőli levegőáramlás elősegítésére kúpos felületűre alakítjuk ki. A kalickás forgórészű indukciós motor rövidrezáró gyűrűin levő ventillátorlapátok mellett terelőgyűrűt és ehhez csatlakozó — a pajzshoz rögzített — terelőlapátokat, a gép belső levegőterelő bordákkal ellátott pajzsainak a házzal érintkező — hőátadó — felületeit megnöveljük, illetve a hajtásoldalon a pajzs külső átmérőjén sugárirányban, az állórészház bordáival szembenálló hűtőbordákat alakítunk ki. Találmányunkat kiviteli példák kapcsán, rajzok alapján ismertetjük részletesen. A rajzokon az 166369 1
