166047. lajstromszámú szabadalom • Rakodószerkezet tehergépkocsikhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. VI. 22. (WE^91) Ausztriai elsőbbsége: 1972. VI. 23. (A 5447/72) Közzététel napja: 1974.1. 28. Megjelent: 1976. IV. 30. 166047 Nemzetközi osztályozás: B 66 f 5/00 •-' % Weber Walter technikus, Bécs, Ausztria Rakodószerkezet tehergépkocsikhoz 1 A találmány tárgya rakodószerkezet tehergépkocsikhoz egy tartószerven emelhetően és süllyeszthetően vezetett rakodó lappal (alaplemezzel). A találmány célkitűzése egy olyan berendezés kialakítása, melynek segítségével lehetővé 5 válik egy tehergépkocsi rakodó terének legalább a nagyobb részét a rakodó szerkezet segítségével megrakni, illetve kiüríteni anélkül, hogy szükség lenne a rakodó téren belül az árúnak körülményes kézi úton való mozgatására a rakodó szerkezethez, 10 illetve a rakodó szerkezettől. Találmányunk célkitűzése elsősorban olyan rakodószerkezet létesítése, melyeknek segítségével italokat szállító tehergépkocsi be- és kirakása egyszerű módon oldható meg. Ilyen italokat szállító tehergépjármű- 15 veknél a rakodott árú palackokkal megtöltött rekeszekből áll és ezek mindenkor csak a rakodótér külső oldala felől közelíthetők meg. Mivel az árú mozgatása a rakodó felületen belül gyakorlatilag nem lehetséges, az ilyen tehergépkocsik 20 rakodásánál az előzetes kézi úton való mozgatást igénylő rakodószerkezetek nem használhatók. A találmány szerint a fentiekben vázolt feladatot úgy oldjuk meg, hogy a tartószerv a teher- 25 gépkocsi rakodótere külső oldalának legalább egyik hossza mentén, előnyösen pedig a rakodó felület három oldala mentén eltólhatóan van vezetve. A találmány szerinti kialakítás lehetővé teszi, hogy a rakodószerkezetet a rakodó térnek mindig arra a 30 részére tolhassuk el, melyen a berakást vagy kirakást kívánjuk végezni. A tartószerv eltolása több különböző módon történhet. A találmány egy különösen célszerű kiviteli alakja esetében a tartószerv görgőkkel van kiképezve, melyek a rakodó tér körül két síkban elhelyezkedő sínekre illeszkednek. A tartószerv kézi úton való mozgatásra alkalmasan szerelhető fel. A kezelőszemélyzet további tehermentesítése céljából azonban célszerű, ha a tartószerv eltolására motorikus hajtást alkalmazunk. Ez a hajtás előnyösen hidraulikus motorral működtetett dörzskerék hajtás lehet. Előnyös továbbá, ha a tartószerv hosszanti réssel van kiképezve, melyen a rakodólapot az emelőszerkezettel összekötő kar nyúlik keresztül és a rakodólap csuklósan felcsaphatóan csatlakozik ehhez a karhoz. Ez az egyszerű szerkezet lehetővé teszi, hogy a rakodólapot használaton kívüli helyzetben, főleg a gépkocsi menete közben felcsaphassuk. A továbbiakban a találmányt a rajzokon szemléltetett példaképpeni kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesebben. A csatolt rajzon az 1. és 2. ábra oldalnézetben, illetve felülnézetben vázlatosan egy, a találmány szerinti szerkezettel felszerelt, példaképpeni italok szállítására alkalmas gépjárművet ábrázol. Az 1 tehergépjármű szokásos módon 2 rakodótérrel van kiképezve, mely középső 3 hosszanti fallal és a 4 keresztfalakkal kamrákra van felosztva. 166047