165622. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés hidrodinamikus fékekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 165622 #»% Nemzetközi osztályozás: mm Bejelentés napja: 1971. VI. 01. (TE-611) F 16 d 65/14 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1972. IV. 28. Megjelent: 1975. XJI. 31. Feltalálók: Gapoian Dmitry Trdatovich mérnök, Dyachkov Nikolai Konstantinovich mérnök, Kichzhi Anatoly Sergeevich mérnök, Moszkva, Szovjetunió Tulajdonos: Tsentralny ordena Trudovogo Krasnogo Znameni nauchno-issledovatelsky avtomobilny i avtomotorny institut, Moszkva, Szovjetunió, Vezérlőberendezés hidrodinamikus fékekhez A találmány tárgya vezérlőberendezés hidrodinamikus fékekhez, amely a szállítógépgyártás, pontosabban a gépjárműgyártás területén alkalmazott hidrodinamikus fékek vezérlésének területén nyújt az eddigiekkel szemben tökéletesítet- 5 tebb megoldást. Ismeretesek hidrodinamikus fékek vezérlésére olyan berendezések, amelyek a fék nyomótere, valamint ez utóbbit elosztószelepen át a nyomóközeg hűtőjével összekötő szívó-, Ül. nyomó- 10 vezetékek által képezett zárt hidraulikus körből állnak. E zárt hidraulikus kör az elosztószelepen és betáplálóvezetéken keresztül a nyomófolyadék nyomásforrásával, továbbá a kiömlővezetéken át a 15 folyadéktartáUyal van összekötve. Az elosztószelep hengerpalástokkal kiképzett eltolható elemmel, célszerűen tolattyúval van ellátva, amelynél az említett hengerpalástok a tolattyú tengelyirányú eltolásával a fék nyomó- 20 terének töltési fokát szabályozzák. Az elosztószelep eltolható elemének tengelyirányú eltolása céljából a kezelőszemély által működtetett vezérlőelemmel van ellátva, és a fék nyomóterére túlnyomással rendelkező helyen van 25 csatlakoztatva. A fenti ismertetett szerkezeti megoldásnál a fék fékezőnyomatékának változtatása a nyomótér nyomófolyadékkal való töltésének változtatásával érhető el. E célból járulékos, a zárt hidraulikus 30 kör szívó- és nyomóvezetékeit összekötő szelepekből álló körkapcsolás alkalmazása szükséges. Az elosztószelep eltolható elemén, célszerűen tolattyúján, olyan hengerpalástok vannak kiképezve, amelyek a fék bekapcsolt állapotában e járulékos hidraulikus kör vezetékeinek fojtására alkalmasak. A féknyomaték változtatásakor a betáplálóvezeték a zárt hidraulikus kör nyomóvezetékével kerül összeköttetésbe. Ismeretes, hogy a hidrodinamikus fék féknyomatéka a nyomóvezetékben uralkodó nyomás függvénye, ami azt jelenti, hogy a folyadéknyomás növelésével a féknyomaték is növekszik. A betáplálóvezetéknek a nyomóvezetékkel való összekötésekor a fék legkisebb féknyomatékát a betáplálóvezetékben uralkodó folyadéknyomás határozza meg. E jelenség azonban leszűkíti a hidraulikus fék féknyomatékának szabályozási tartományát, és azt a követelményt állítja a nyomásforrással szemben, hogy az a betáplálóvezetékben minimális nyomást állítson elő. Másrészről ismeretes viszont, hogy a kapcsolási idő (a fék nyomóterének megtöltéséhez szükséges időtartam) csökkentésének, ill. alacsony értéken való tartásának érdekében a betáplálóvezetékben uralkodó nyomást lehetőleg nagyra kell megválasztani. A fentieken túlmenően járulékos hidraulikus kör alkalmazása jelentős mértékben bonyolulttá fcteszi a hidraulikus fék vezérlőberendezésének fpcsolását. 165622