165501. lajstromszámú szabadalom • Folyadék vagy gázműködtetésű fogaskerékmotor
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADAL LEÍRÁS I Bejelentés napja: 1971. IV. 2. (CE -826) Lengyelországbeli, elsőbbsége: 1970. IV. 4. P 139 730 és P 139 729 Közzététel napja: 1972. III. 28. Megjelent: 1976. IX. 30. 165501 Nemzetközi osztályozás: F 03 c 3/00 F 04 c1/04 Feltalálók: Wladyslaw WISNIEWSKI mérnök, Jan PIOTROWSKI mérnök, Zbigniew SZELER mérnök, Gdynia Lengyelország Tulajdonos: Centrum 'Techniki Okretowej Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione Gdansk, Lengyelország Folyadék vagy gázműködtetésű fogaskerékmotor í A találmány tárgya hidraulikus fogaskerékmotor, amely generátorüzemben - ktllső erőgépről meghajtva - az alkalmazott munkaközegtől függően szivattyúként vagy süritőként is alkalmazható. Ismeretesek fogas kerékmotorok, melyek a mo- 5 tor középtengelyében elhelyezett hajtott kerékből, valamint ezt körülvevő nagyszámú hajtőkerékből állnak. A hajtőkérekek egyközepü körök mentén helyezkednek el, az első, belső körön elhelyezett kerekek belső oldalukon a hajtottkerekkel, külső ol- io dalukon pedig a második, kivülebb elhelyezkedő kör kerekeivel kapcsolódnak. A legkülső körön elhelyezkedő kerekek azonban csak belső, a rendszer középpontjának irányába eső oldalukon kapcsolódnak további kerekekkel, mig külső oldalukon szaba- 15 dok. A fenti kialakitás következtében a külső kerekekre csak belső oldalukon hat a nyomásból eredő kerületi terhelés, ez a kiegyenlitetlenség miatt ezen kerekek csapágyait terheli, s a motor elemei- 20 nek egyenlőtlen kopására vezet, miáltal a motorok állékonysága és élettartama lecsökken. Tekintettel arra, hogy a legkülső körön elhelyezett kerekek fogai csak a kerület egy bizonyos meghatározott szakaszán végeznek hatékony munkát, a fenti ismert 25 kialakitásu fogaskerékmotorok hatásfoka nem éri el a lehető legmagasabb értéket. Jelen találmány célja az emiitett hátrány kiküszöbölésével olyan magas abb hatásfokú fogaskerékmotor kialakitás a mely csökkentett beépitési mé- 30 retek mellett az ismert megoldásokkal összehasonlítva kevesebb alkatrészt tartalmaz. A találmány szerinti fogaskerékmotor továbbá kiküszöböli egyoldalúan terhelt csapágyazású külső fogaskerekek alkalmazását. A fenti cél a legkülső lcörön elhelyezkedő fogaskerekek sugárirányú erőktől való tehermentesítésével oly módon érhető el, hogy a legkülső haj -tófogaskerekekkel kapcsolódó, azokat körülvevő belső fogazással ellátott fogasgyürüt vagy- több koncentrikus koszorúban elhelyezett hajtófogaskerekek alkalmazása esetén — az egyes koszorúkban elhelyezkedő fogaskerekeket körülvevő, azokkal szintén kapcsolódó külső és belső fogazású fogasgyűrűket alkalmazunk. A motorban fenti módon elrendezett fogasgyürük kettős célt valós itanak meg és egyrészt hajtószervként szolgálnak, másrészt felveszik a sugárirányú erőhatásokat. A fogaskerekeket és fogasgyürüket oldalirányból fedelek vagy oldalfalak határolják. A hajtőnyomaték a tengelyvégre adódik át, mig a munkaközeg betáplálása a motorházon keresztül történik. A találmány szerinti fogasgyürüvel, vagy fogasgyürükkel ellátott fogaskerékmotor egy másik lehetséges kiviteli változatánál a legkülső fogasgyürü kötél- vagy lánchajtő felcsévélődobbal van mereven összekötve. Ennek következtében a motor hajtása közvetlenül a meghajtott munkagép felcsévélődobjára adódik át. A találmány szerinti fogas-165501 1
