163910. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés háromfázisú tirisztor-dióda vagy tirisztor-tirisztor párról táplált forgásirányváltóval ellátott csúszógyűrűs aszinkronmotoros emelőmű átkapcsolásainak csökkentésére
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 163910 JH^ Nemzetközi osztályozás: Kp Bejelentés napja: 1972. VII. 18. (MA-2383) B 66 b 1/00, H 02 p 5/40 ^^ Közzététel napja: 1973. VI. 28. f&^ ]1 -^^^\ OBSZAGOS TALÁLMÁNYI Megjelent: 1975. III. 29. 'w * i:.-''iüv;..r it HIVATAL Megjelent: 1975. III. 29. Feltalálók: Dr. Rácz István okleveles gépészmérnök 15%, dr. Halász Sándor okleveles villamosmérnök 20%, Borka József okleveles villamosmérnök 15%, Pál Endre okleveles villamosmérnök 20%, Varga András okleveles villamosmérnök 20%, Kelemen Mihály okleveles elektrotechnikus 10%, Budapest Tulajdonos: Magyar Tudományos Akadémia Számítástechnikai Automatizálási Kutató Intézet, Budapest Kapcsolási elrendezés háromfázisú tirisztor-dióda vagy tirisztor-tirisztor párról táplált forgásirányváltóval ellátott csúszógyűrűs aszinkronmotoros emelőmű átkapcsolásainak csökkentésére 1 2 A találmány háromfázisú tirisztor-dióda vagy tirisztor-tirisztor-tirisztor párról táplált forgásirányváltóval ellátott csúszógyűrűs aszinkronmotoros emelőmű átkapcsolásainak minimalizálására szolgáló olyan kapcsolásra vonatkozik, amelyben három- 5 fázisú tirisztor-dióda vagy tirisztor-tirisztor párról táplált csúszógyűrűs aszinkronmotor forgórészkörébe járulékosan külső ellenállások lehetnek beiktatva. 10 Ismeretes, hogy pl. az aszinkronmotoros emelőművek egyik modern félvezetős megoldásánál a csúszógyűrűs aszinkronmotor fázisonként beiktatott egy-egy tirisztor-dióda vagy tirisztor-tirisztor páron keresztül kapcsolódik a háromfázisú váltakozó- 15 áramú hálózatra. Ismeretes továbbá, hogy ezesetben a terhelhetőség biztosítására a csúszógyűrűs aszinkronmotor forgórészkörébe általában egy- vagy többfokozatú külső ellenállást iktatnak be. Ilyen alapkapcsolást mutat az 1. ábra. A háromfázisú 20 hálózatra fázisonként egy-egy TD tirisztor-dióda pár csatlakozik, melynek gyújtásszögvezérlésével változtatható az AM csúszógyűrűs aszinkronmotor fordulatszáma. Az aszinkronmotor terhelését a forgórészhez csatlakoztatva berajzolt G terhelő 25 egység jelenti. A forgórészkörbe RÍ és R2 ellenállások vannak beiktatva. A csúszógyűrűs aszinkronmotoros hajtás sebességszabályozása az előtét, fázisonként beiktatott egy-egy TD tirisztordióda pár vezérlésén keresztül történik. 30 Aszinkronmotoros hajtások esetén, pl. az emelőműveknél, tehersüllyesztési feladat végrahajtására több megoldás is kínálkozik, melyek közül legegyszerűbb és műszakilag legmegbízhatóbb a közismert ellenáramú féküzemi süllyesetés. Az esetek zömében a lefelé való hajtáshoz, illetőleg az ellenáramú féküzemi süllyesztés indításához -fordított forgásirány miatt - fázissorrend cserét kell végrehajtani az AM csúszógyűrűs aszinkronmotor primer kapcsain. A fázissorrend cseréje két háromfázisú mágneskapcsolóval egyszerűen megoldható. Az antlduktoros emelőművekhez alkalmas alapkapcsolások közül a fent leírt, a műszakilag legegyszerűbb és legmegbízhatóbb, valamint a legolcsóbb megoldás. A gyakorlatban alkalmazzák még a fázisonként egy-egy TT tirisztor-tirisztor párról való táplálást, ahol a forgásirányváltás járulékosan beiktatott további két TT tirisztor-tirisztor párral oldható meg. Ez műszakilag ugyan kifogástalan megoldást biztosít, viszont bonyolultsága miatt drágább és egyenlőre kevésbé megbízható, mint az előbb említett megoldás. Ezenkívül érintésvédelmi okokból az öt tirisztor párral vezérelt aszinkronmotoros hajtásnál is be kell iktatni egy mágneskapcsolót, mellyel a berendezést feszültségmentesíteni lehet. Közismert annak a ténynek a jelentősége, hogy a mechanikus kapcsolók élettartama, vagyis kapcsolási száma korlátozott és ezért nagy jelentőségű egy olyan rendszer kifejlesztése, ahol emelőművek 163910
