163893. lajstromszámú szabadalom • Érzékelő szerkezet járművekben, különösen sínjárművekben alkalmazott dőlésszabályozó berendezésekhez

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1970. XII. 29. (KO-2388) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1969. XII. 31. (P 19 65 729.5) Közzététel napja: 1973. VI. 28. Megjelent: 1975. II. 28. 163893 Nemzetközi osztályozás: B 61 f 5/00, B 60 g 21/00, G 01c 9/00 /*>~ \N Í i-Feltalálók: Pöllinger Hans mérnök, München, dr. Schelle Alex okleveles mérnök, Rottach-Scherfen, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: KNORR-BREMSE GmbH cég, München, Német Szövetségi Köztársaság Érzékelő szerkezet járművekben, különösen sínjárművekben alkalmazott dőlésszabályozó berendezésekhez 1 2 A találmány tárgya érzékelő szerkezet járművekben, különösen sínjárművekben alkalmazott dőlésszabályozó berendezésekhez, amely érzékelő szerkezet a járműnek kanyarban való áthaladásakor vezérlőjelet ad a dőlésszabályozó berendezés számára. A bevezetőben említett dőlésszabályozó berendezésnél szükséges, hogy a járműnek az egyéne? pályaszakaszról egy változó görbületű kanyarba történő befutása pillanatában működtetőjel érkezzen a berendezéshez, amely a kanyar irányának megfelelően biztosítja a jármű felépítményének dőlését. Egyidejűleg a szabályozóberendezéshez egy olyan működtető jelnek is érkeznie kell, amely a jármű szokásos vízszintes helyzetbe való beállítását végző szervet kikapcsolja, mert az a dőléssriabályozással szemben a jármű vízszintes helyzetbe történő visszaállítását okozná. A járműnek az átmeneti ívből az állandó sugarú ívbe történő befutásakor a járműszekrény dőlését előidéző jelet meg kell szakítani, mivel állandó görbületű ívjn történő áthaladáskor a járműre ható röpítőerő állandó. A járműnek az állandó ívű kanyarból az egyenes szakaszra történő haladásakor, tehát ugyancsak változó sugarú íven történő mozgáyakor, a szabályozóberendezésnek olyan működtető jelet kell közvetítenie, amely újból bekapcsolja a vízszintes helyzetbe állást biztosító szervet. A dőlésszabályozás légrugózással vagy egy különleges, sűrítettlevegő- vagy okj-nyomás segítségével működő henger-dugattyú egység alkalmazásával történik. Azonkívül az iiyen típusú szabályozóberendezés működtetőjelel alkalmasak arra, hogy egy sínjármű 5 futóművét, tengelyét vagy tengelykapcsoló berendezését S2abályozza a kanyartól függően. Ismeretesek a leírt típusba tartozó szabályozó berendezések, melyeknél az érzékelő szerkezetben ingát alkalmaznak. Az ingát a jármű hossztengelyé-10 hez képest keresztirányú lengőmozgásra alkalmasan szerelik fel. Ez az inga a járműnek a kanyarban való áthaladása során, a röperő.fellépésekor kileng és elektromos érintkező útján a kanyaron való áthaladást jelző és egyben vezérlő jelet szolgáltat, amely egy kiértékelő készüléken keresztül előnyösen a dőlés szabályozására alkalmas működtető jello alakítható át. Az ilyen természetű, kizárólag inf,a alkalmazásával működtetett érzékelő szerkezeteknek azonban a következő hátrányai vannak: A járműnek rövid ideig tartó oldalirányú kimozdulása esetén - ami a haladás közben keletkező isetleges lökések vagy a sínjárművek szinusz görbét utánzó futásának a következménye.és ez egyenes pályaszakaszon is bekövetkezik - az inga hibás 25 működésének kiküszöbölésére szükséges a kilengés igen jelentős mértékű csillapítása. A jármű ilyen rövid ideig tartó oldalirányú mozgásai folytán keletkező vezérlő kapcsolások kiküszöbölésére ismert már az a megoldás, melynél az ingához 30 tartozó érintkező szerkezet után késleltető szerve-15 20 163893