163121. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés nagyfordulatszámú motor vezérlésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG (»(SZAGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Szolgálati találmány A bejelentés napja: 1967. VII. 28. (MA—1743) Közzététel napja: 1973. I. 28. Megjelent: 1975. I. 31. 163121 Nemzetközi oszt.: H 02 k 13/14, 29/02 H 02 p 13/16 Feltalálók: NÓGRÁDI Kálmán oki. villamosmérnök, (60%), STEINER László üzemmérnök, (20%) és MOLNÁR Géza technikus, (20%), Budapest Tulajdonos: Magyar Optikai Művek, Budapest Kapcsolási elrendezés nagy fordulatszámú motor vezérlésére Ismeretes, hogy csúszógyűrűvel vagy kollektorral rendelkező motorokkal szemben a csúszóérintkező nélküli elektronikus kommutálással ellátott aszinkron, ill. •egyenáramú motorok egy sor igen lényeges előnnyel rendelkeznek. így például a csúszóérintkező, főleg a kollektor, nem elegendő mechanikai szilárdsága határt szab a fordulatszámok további növelésének. Csúszóérirítkezővel nem rendelkező középfrekvenciával meghajtott motorok viszont költséges meghajtó generátort igényelnek, és mint minden váltakozó áramú meghajtású motornál, nehézkes a nagy pontosságú fordulatszám-szabályozás. Ujabban csúszóérintkező nélküli egyenáramú motorok jelentek meg, melyeknek komimutálása tirisztoros áramkörökkel történik. Előnyük, hogy igen magas fordulatokra fel lehet pörgetni azokat, mivel nem tekercselt a forgórészük. Azonkívül nincsen szükség költséges középfrekvenciás meghajtó generátorra, energiaforrásként egyszerű egyenáramú tápforrás szolgál, és fordulatszáma igen könnyen szabályozható. Viszont a tirisztoros kommutálö áramkörnek, mellyel a gyors fordulatú egyenáramú motort vezéreljük, lényegesen magasabb frekvenciát kell szolgáltatnia (több ezer Hz), mint amekkora általában az aszinkron motorok vezérlésénél szükséges. Az ismert ilyen célra szolgáló tirisztoros kom-10 15 20 25 mutáló áramkörök kapcsolásaiban a kondenzátor közvetlen a tirisztorok elektródjai közé van iktatva, vagy hídkapcsolás esetén a hídátlóba van kötve. Ezenkívül egyetlen áramforrást alkalmaznak a tirisztorokon keresztül táplált motorhoz és a kondenzátorok feltöltéséhez. Ezeknél a kapcsolásoknál sem a frekvencia, sem a feszültség lényegileg nem változtatható és ezek a kapcsolások olyan helyen, ahol a motor nagy fordulatszám-változásaira van szükség, mint például ultracentrifugáknál, egyáltalán nem alkalmazhatók. Olyan esetben, amikor a fordulatszámot széles határok között kell változtatni, biztosítani kell egyrészt, hogy indulásnál a motor megfelelő nagy nyomatékot szolgáltasson kis tápfeszültség mellett, ugyanakkor azonban biztosítani kell azt is, hogy a kommutálási folyamatot biztosító tirisztoroltásokhoz a kommutáló kondenzátorban a szükséges energia rendelkezésre álljon. A találmány szerinti kapcsolási elrendezés az ismert kapcsolások hiányosságait kiküszöböli, és maradéktalanul biztosítja a kitűzött cél elérését. A találmány tárgya olyan félvezetőkből, kondenzátorokból és fojtókból felépített áramkör, mely gyors fordulatú, egyenáramú, szinkron, ill. aszinkron motorok vezérlésére, ill. önvezérlésére alkalmas és az alábbi előnyökkel rendelkezik: a) A segédtirisztordk a főtirisztorokkal azonos frekvenciával működnek. Az ismert kapcsolá-163121