163102. lajstromszámú szabadalom • Lineáris motorral működtetett felvonóberendezés

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1971. V. 12. Közzététel napja: 1972. XII. 28. Megjelent: 1975. III. 29. (EE-1917) 163102 Nemzetközi osztályozás B 66 b 9/00 Feltalálók: Barabás Miklós okleveles villamosmérnök, Vadász Ferenc okleveles gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Egyesült Villamosgépgyár, Budapest Lineáris motorral működtetett felvonóberendezés 10 15 A találmány felvonóberendezésre vonatkozik, amely olyan haladó mágneses mezejű, lineáris indukciós motorral van meghajtva, amelynek állórésze sín, mozgórésze váltakozóáramú tekercseléssel van ellátva, mozgó- és állórészét pedig légrés választja el egymástól. Mint ismeretes háromfázisú táplálás esetén a lineáris indukciós motorok közvetlen hajtásra alkalmasak, ha haladó mozgás előállítására van szükség. A lineáris motor klasszikus alkalmazási területe a vontatás, pályához kötött jármüvek esetében. Ismeretesek olyan alkalmazások is, amikor a lineáris motort felvonók működtetésére használják. Mint vontatásnál általában, a lineáris motortok itt úgy vannak kiképezve, hogy a lemezeit mozgó rész körülveszi az álló szekunder rész hosszának egy szakaszát, a kettőt egymástól légrés választja el. A mozgó rész, amely a lineáris motor lemezeit és 20 tekercselt része, a felvonó járószékére van rászerelve. Ilyen lineáris motor hajtásokat ismertet a 1150174 lajstromszámú és az 1152 410 lajstromszámú angol szabadalmi leírás. A találmány célja az ismert, lineáris motorral hajtott felvonó berendezések egyszerűsítése oly módon, hogy az ne menjen az üzembiztosság rovására. A találmány azon felismerésen alapszik, hogy jelentős előnyök érhetők el abban az esetben, ha a lineáris motor tekercselt primer részét ellensúlyként 30 25 használjuk, a lineáris motor szekunder részé pedig az ellensúly vezetőpályájaként is szolgál. A találmányt részletesebben az ábrán bemutatott kiviteli példa segítségével ismertetjük. A példa szerinti lineáris motorral hajtott felvonóberendezés a következőképpen van felépítve: Egy 2 kötéldobon átvetett 3 kötélrendszer egyik végéhez az 1 járószék, a másik végéhez a lineáris motornak az ellensúly szerepét is betöltő 4 primer része van erősítve. A motor 5 szekunder részét vezetőanyagból készült szalag alkotja, mely két pont között van kifeszítve, Ül. egyik éle mentén folyamatosan vagy helyenként be van fogva. A berendezés a következőképpen működik. A lineáris motor 4 primer része és az 5 szekunder részt alkotó sín között a tápláló háromfázisú rendszer fázissorrendjétől függő irányú erő ébred, mely a 4 primer részt és így a 3 kötélrendszer másik végére erősített 1 járószéket is elmozdítja. A motor bekapcsoláskor a 2 kötéldobot rögzítő fék automatikusan kiold. Az a sebbesség az előírt értéket meghaladja, a szabályozórendszer a motort féküzembe kapcsolja. A sebesség a feszültség változtatásával vagy a frekvencia változtatásával, vagy a -teljesítmény impulzusszerű adagolásával szabályozható. Ez lehetővé teszi a sebesség. fokozatmentes növelését és csökkentését, így a pontos beállást is. 163102