163101. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés mindkét forgásirányban üzemeltetett egyenáramú motor fordulatszámának vezérlésére és szabályozására

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1970. II. 04. (EE-1790) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1969.11.05. (WP21c/137 655) Közzététel napja: 1973.1. 28. Megjelent: 1975. III. 29. 163101 Nemzetközi osztályozás: H 02 p 5/16 Feltalálók: Neumann Lothar okleveles mérnök, Pranskat Hans-Günter mérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Kombinat Elektroprojekt und Anlagenbau Berlin, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Kapcsolási elrendezés mindkét forgásirányban üzemeltetett egyenáramú motor fordulatszámának vezérléséré és szabályozására 1 2 10 A találmány tárgya mind a két forgásirányban üzemelő olyan egyenáramú motor fordulatszámának vezérlésére és szabályozására való kapcsolási elrendezés, amelynek armatúra tekercsét körárammentes antiparallel- vagy keresztkapcsolású áramirányítón át váltakozó áramú hálózatról tápláljuk. A dobozolt szabályozókörök elven fölépített körárammentes irányváltó kapcsolások már ismeretesek. A körárammal terhelt üzem előnyeinek messzemenő biztosítása végett ilyen irányváltó kapcsolásoknál vezérlési- és/vagy szabályozástechnikai intézkedésekkel biztosítani kell, hogy átkapcsoláskor az áramátvétel az új irányban minél kisebb késleltetéssel menjen végbe. A körárammentes ismert irányváltó kapcsolások ezt a feladatot 15 több-kevesebb sikerrel oldják meg. A körárammal terhelt üzemmel járó hátrányoktól azonban mentesek. Ilyen hátrányok a két áramirányító csoport és az áramirányító transzformátor köráram okozta járulékos terhelése, a teljesítménytényező csökkenése a hálózatból fölvett járulékos vakteljesítmény miatt, valamint a váltóirányító hirtelen feszültségnövekedéssel járó átbillenése. Ehhez járul, hogy a köráramot határoló fojtócsévék megtakaríthatók. Ismeretes olyan körárammentes átkapcsoló kap- 25 csolási elrendezés, amelynél a gyújtóimpulzusokat a fordulatszám szabályozó nyomatékigényének megfelelően logikai kapcsolás a szelepek egyik csoportjáról a másikra kapcsolja át. Ennek az ismert kapcsolási elrendezésnek az irányváltó áramirányí-20 30 tón, a fordulatszám szabályozón és az átkapcsoló logikai egységen kívül csak az áram tényleges értékét meghatározó egysége, valamint áramszabályozó és vezérlő berendezése van. A vezérlő berendezés gyújtóimpulzusait átkapcsoláskor az áramszabályozó járulékos táplálásával a váltóirányítással szinkronba hozzák. Az áramszabályozó kimeneti feszültségének minden átkapcsolási folyamat után át kell haladnia azon a körzeten, amely a váltóirányító maximális kivezérlésétől az adott esetben az üzem által igényelt kivezérlésig -esetleg az egyenirányító teljes kivezérléséig -terjed, mielőtt a forgórészben újból áram folyhatik. Ennek következtében az átkapcsoláskor jelentős holtidők lépnek föl, amelyek többek között az áramszabályozó visszacsatoló kapcsolásától is függnek. E hátrányok kiküszöbölése végett javasoltak olyan körárammentes irányváltó kapcsolási elrendezést is, amely a leírt kapcsolási elrendezéssel szemben járulékosan még további árarríszabályozóval, további vezérlő berendezéssel és szabályozó irányváltó berendezéssel („Reglerfuhrungreinziektung") van ellátva. A két vezérlő berendezést egy-egy áramszabályozó vezérli. A két áramszabályozó elé közös fordulatszám szabályozó van iktatva. A fordulatszám szabályozó nyomatékigényének megfelelően mindig csak az egyik vezérlő berendezés gyújtóimpulzusai érvényesülnek. Ennek következtében azután mindig csak egy áramszabá-163101