163061. lajstromszámú szabadalom • Rúgózott vonó- és ütközőberendezés sínenfutó járművek középütközős kapcsolóihoz

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. XII. 22. (VE—585) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. XII. 23. (136 950) Közzététel napja: 1972. XII. 28. Megjelent: 1975. III. 31. 163061 Nemzetközi osztályozás: B 61 g 9/10 B 61 g 11/06 B 61 g 11/14 Feltalálók: Berthel Werner oki. mérnök, Berlin, Moeschler Franz mérnök, Zeuthen, Schulze Friedrich, oki. mérnök, Berlin, Zimmermann Günter oki. mérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Rugózott vonó- és ütközőberendezés sinenfutó járművek középütközős kapcsolóihoz A találmány rugózott vonó- és ütköziőberendezés símenfutó járművek középütközős kapcsolóihoz, amelynél első végén egy középütköző fejet hordó kapcsolókar hátsó vége közelében egy csuklón pl. egy stabilizáló csuklón keresztül egy vízszintes, a kapcsolőkiarszárat felvevő csuklócsap révén egy villásrúd fejőben van ágyazva és vonó- és ütközési irányban a csuklócsapon egy nyomólapon és egy rugóházon ill. a hozzátartozó vonó- és -nyomólöket ütközőkön keresztül járműalvázra támaszkodik, míg előtoló rugóból és főrugókból álló rugóátvivő rendszer meghatározott előfeszítéssel a rugóházba van befeszítve. Ismeretesek olyan vonó- és ütközőberendezések, amelyek rugóházibam meghatározott előfeszítéssel elrendezett rugóátvivő rendszerrel pl. két egymás után sorba vagy párhuzamosan kapcsolt különböző keménységű rugóval rendelkeznek. Ezek a rugóegységek a rugóházban előfeszítőszervek pl. rugótányérok révén vannak a stabilizátor csukló csuklócsapján keresztül a kapcsolási erőt bevezető kapcsolókarirail szemben megfelelően előfeszítettem megtámasztva oly módon, hogy ütköző igénybevételnél mindkét rugó azonos módon van terhelve. Ezzel szemben vonóigénybevételnél először a lágyabb rugóegység kerül hatás alá és. azután csupán maximál lis rugó útjának egy tört részén a hátsó rugóegység, a felfogandó energia egy részének felvételére, különösen rövid ideig ható vonóerő fellépésekor. Ismeretesek továbbá olyan vonó- és ütközőberendezésefc, amelyeknél a ru-5 góházban sorban elrendezett rugóegységek a rugóházon keresztül rugótányér révén a kapcsolófejjel szemben oly módon vannak megtámasztva, hogy ütközési igénybevételnél a vonóerőket lényegében csak egy rugó veszi fel.- Az eddigi 10 ismert vonó- ós üliközőberendezések rugóegységeinek az erőket a fcözépütközőfejtől bevezető kapcsolókarral szembeni megtámasztásai méretükhöz képest kis munkafelvételűek figyelembe véve a vonó- és ütköző irányú rugókarakterisz-15 tikát úgy, hogy az ütköző igénybevételnél a nagy ütközőerők nem nyernek kellő csillapítást ill. a vonóigénybevételnél rövid ideig fellépő vonó igénybevételek szintén nem lesznek megfelelően csillapítva. így a fellépő ún. túllökések köz-20 vétlenül a járműalvázra adódták át. Ennek a közvetlen következménye, hogy a járművön rázfcodások léptek fel, amelyek pl. tehervonatok esetén a teher sérüléséhez vezetnek. Azonkívül az ilyen rázkodások kényelmetlenséget okoznak 25 a vasúti közlekedésben. Az eddigi ismert rugóegység elhelyezése ill. azok megtámasztásai a kapcsolókarral szemben nem voltak megfelelőek a stabilizáló csuklón ill. a rugóházon excentrikus erő fellépés következtében előálló stabilizáló 30 nyomatékok kielégítő továbbítására a járműal-163061