162918. lajstromszámú szabadalom • Csúszógyűrűtest villamos gépekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1970. XII. 02. (VE—624) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1969. XII. 17. (WP 21 d'/144 403) Közzététel napja: 1972. XI. 28. Megjelent: 1975. t 31. 162918 Nemzetközi osztályozás: H 01 r 39/08, H 02 k 13/02 Feltalálók:, Forste Walter mérnök, Suhl/Thüringen, Dr. Teuschler Hans-Joachim vegyész, Berlin, Schreiber Joachim mérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Vereinigung Volkseigener Betriebe Elektrische • *"•''-' Konsumgüter, ..••'• Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Csúszógyűrűtest villamos gépekhez A találmány csúszógyűrűtest gyorsjáratú, tokozott kivitelű villamos gépekhez nemiem anyagú csúszógyűrűkkel. . ' • . Ismeretesek olyan villamosgép csúszógyűrűtestek, amelyeiknek csúszógyürűi nemiem, anyagból, például szénből vannak/ Az .•egyik' ilyenfajta csúszógyűrűtesitnél a osúszógyűrűket kiöntőgyantába ágyazzák. A villaimos gépék üzemelése közben ezek a kiöntőgyantába ágyazott, például szénből vaíó csúszógyűrűk a két anyag eltérő tágulási együtthatója miatt könnyen szétrepedhetnek, és így az egész csúszógyűrűtest használ" hatatlanná válik. Ennek elkerülésére a kiöntőgyanta és a "szén csúszógyűrű egymással 'érintkező felületeit kenőanyaggal szokták bevonni, ez azonban csak költséges felszerszámozottsággal végezhető el. Különösen az agresszív atmoszférában üzemelő, fokozott villamos gépek szén csúszógyűrűinél lépnek fel jelentős nehézségek, mert a gépből el kell vezetni a csúiszógyűrűkben fejlődő hőt, nehogy az a megengedhető határértéket túllépje.v

Ez különösen fontos, mert a felhasznált anyagok különböző hőtágúlási együtthatói miatt az egész csúszőgyűrűtest épsége forog veszélyben. Ezeknek a műszaki problémáknak többféle megoldása ismeretes. Ismertek olyan megoldások, amelyeknél a tartóagy és' a szén csúszógyűrűk hőtágúlási együtthatói közti különbség kiegyenlítése, céljából nem egy darabból álló, hanem több egyszerű hengeres részre bontott tartóagyat alkalmaznak. Ezeknek kerületén hengerazimmetriku-6 san elrendezve bordaszerű kiemelkedések vannak, amelyeken a csúszógyűrűk felfeküsznek. A csúszógyűrű-felfekvések száma az alkalmazott áramvezetékek ill. feszítőcsapok számához igazodik. Az ilyen felépítésű csúszógyűrűtestek 10 a villamos gépek üzemelése közben teljesítik a velük szemben támasztott követelményeket, érzéketlenek a kétféle anyag eltérő hőtágúlási együtthatóinak kihatásaival szemben, főleg_ a tartóagy és a csúszógyűrűk kis felületre korlái6 tozott érintkezése. miatt. Ezzel szemben gyártásuk bonyolult és túlzottan költséges. A tartóagy részeket például bonyolult alakúra kell készíteni. A csúszógyűrűtestek különböző méretei és á csúszógyűrűk különböző száma miatt sok-20 féle kiképzésű és alakú tartóagy részre van szükség, úgy hogy az ilyen csúszógyűrűtestek gyártása a fenti előnyök ellenére sem gazdaságos. 25 Ismeretes olyan nagy, áramterhelésre tervezett csúszógyűrű elrendezés is, amelynél sík csúszó-^ érintkezőket alkalmaznak. Ezeknek az érintkezésben közre nem működő homlokfelületeit és palástfelületeit gyűrűalakú fémtárcsa foglalja 30 magába. Az ilyén csúszógyűrűtest alkalmazása-162918