162618. lajstromszámú szabadalom • Görgős bak, különösen bányákban alkalmazott kötélpályás szállítóberendezésekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. IX.29. (MA-2274) Elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság, 1970. XII.17. ( P 20 62 198.1) Közzététel napja: 1972. IX.28. Megjelent: 1974. XI. 30. 162618 Namzatközi otztélyozst: B 66 b 15/00 V i: i :• o FaitaiaKMk): Hrags Siegfried technikus, Behlau Gerd műszaki rajzoló, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: ~ - -Schaminenfabrík Scharf GmbH., Német Szövetségi Köztársaság Görgős bak, különösen bányákban alkalmazott kötélpályás szállítóberendezésekhez 1 A találmány tárgya görgős bak, mely legalább részben csillag- vagy keresztalakban elhelyezett, a vonókötelet kényszervezetékben tartó vezetőgörgőkkel van ellátva, különösen bányabeli szállítórendszerekben használatos kötélpályához, melynek segítségével sínen járó szállítócsilléket, vagy hasonló 5 szállítóeszközöket - kasokat — külön-külön, vagy csoportosan, a sínek mentén húzóitó kötélpálya segítségével lehet vontatni, mimellett a sínhez legközelebb fekvő görgő a csille vonókarjának a kötéllel összekötött, s egy visszaállító elemmel szemben, nyitóirányban kilendíthető zárógörgó'ként van 10 kialakítva, és a görgős bak állványán lévő, a bak kötélirányú tengelye körül kilendíthetó'en felerősített, emeltyűszerű lengőkarra van csapágyazva. Ismeretesek görgős bakok, amelyek kereszt-, illetve csillagalakban egymáshoz illesztett vezetőgörgőkből állnak; ezek 15 közül az egyik görgő a zárógörgő, mely a lengőkarra úgy van csapágyazva, hogy a szállítócsille vagy kas áthaladásának időtartamára a csilléhez vagy kashoz rögzített és a vonókötéllel összekötött vonókar a görgős bak kényszervezetékét kinyitja. A lengőkar emeltyűje záróhelyzetben a vonókar által kény- 20 szerpályán vezetett záróretesze útján van biztosítva avégből, hogy megakadályozza, hogy az időről-időre egyes szállítási szakaszokon elkerülhetetlenül fellépő különösen erős húzóerők ferde irányú komponensei a zárógörgőt nyitott helyzetbe lendítsék ki. 25 Kötélpályáknál elsőrendű követelmény az, hogy a kötélnek a kötél-vezetékből való kiugrását meg kell akadályozni, mivel a kiszabadult, ütőhatást kifejtő kötél a berendezés és a bánya egyéb szerelvényeinek meghibásodását idézi elő, nem beszélve arról, hogy a bányászok testi épségét fenyegető ve- 30 szélyt is rejt magában. Az ismert görgős bakok biztonsága tehát a reteszelés megbízható, a hozzárendelt rugós elemeknek a vonókar által történő kényszervezérlésétől függ. A találmány szerinti megoldás abban áll, hogy egy egyszerű, nem érzékeny, üzembiztos kivitelű görgős bakot szer- 35 késztettünk, ahol a vonókötél kényszervezetéke független a zárókilincsek, záróreteszek és egyéb pótberendezések pontos működtetésétől. Olyan kialakítású szerelvényeket igyekeztünk létrehozni, amelyek görgős bakban a zárógörgő záróerejét a húzókötélben ébredő feszültség függvényében a szükségletnek megfelelően, mindig beállítják anélkül, hogy a kényszerpálya időhöz kötött nyitását a vontatott objektum áthaladásának időtartamára megnehezítenék. A találmány szerint kialakított görgős bakot az jellemzi, hogy a zárógörgó're felfutó, kényszervezetésű vonókötél révén kizárólagosan, illetve járulékosan záróirányban terhelhető, reteszelésmentes lengőkarral rendelkezik, vagyis a görgős baknak a zárógörgőt tartó elemeként a záróhelyzetet biztosító, kizárólagosan, illetve lényegében a zárógörgőre ráfutó, kényszervezetésű és záróirányban vonókötél által terhelt reteszelésmentes lengőkarja van. A berendezés előnyös kiviteli alakjánál a lengőkar, melyre a zárógörgő van szerelve, szögben, illetve U-alakban van meghajlítva, a zárógörgőre a kényszerpályán vezetett vonókötél keresztirányban ható húzóerőkomponensei állandóan hatnak, és mivel a lengőkar állandóan záróirányban van terhelve, a lengőkar a görgős bak állványának a sínnel átellenes részén a zárógörgő vízszintes szimmetriasíkja felett, a zárógörgővel szembeni oldalon lévő karon van csapágyazva. A találmány szerint kialakított görgős baknak nincs a lengó'kart záró retesze, vagy támasztóemeltyűje, melyet vezérelni kellene. Ennek ellenére az üzembiztonság adva van, mégpedig a vonókötél keresztirányban ható húzóerőkomponensei révén oly módon, hogy a záróirányban ható erő mindig a vonókötéltől kiinduló, keresztirányban ható erő nagyságára áll be. A vonókötél által közvetített keresztirányban ható terhelés tehát a záróerő növekedéséhez vezet. Kísérleteket végeztünk a találmány szerint kialakított görgős bakkal és úgy láttuk, hogy üzeme rendkívül előnyös. A csillén lévő vonókarnak a görgős bak felé történő közeledésekor ugyanis a vonókar a 162618