162370. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gépjárművek vezetőfülkéinek felfüggesztésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS I6r ^ j^A&h. dpu^ B 62a 1§§P Bejelentés napja: 1971. VI. 15. (CA-309) 8912 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Franciaországi elsőbbsége: 1970. VI. 18. Közzététel napja: 1972. IX. 28. Megjelent: 1974. VI. 30. Feltaláló: Hegat Alain Edouard, igazgató, Asnieres, Franciaország Tulajdonos: Société Anonyme des Usines Chausson, Asnieres, Franciaország Szerkezet gépjárművek vezetőfülkéinek felfüggesztésére 1 A találmány tárgya szerkezet gépjárművek vezetőfülkéinek felfüggesztésére. A gépjárművek vezetőfülkéi különösen tehergépjárművek esetében gyakorta az alváz elülső részén, annak legelején vannak elrendezve, és a gépjármű 5 motorja és hajtóműve a minél kisebb helyigény érdekében az alváz hossztartóinak alsó szakasza között van felfüggesztve. Tekintettel erre, az alváz hossztartói közötti motor- és hajtómfífelfüggesztésre, általában nehézségeket okoz a hossztartók kellően 10 merev kialakítása oly módon, hogy azok a rájuk ható torziós igénybevételt károsodás nélkül kibírják. A vezetőfülkére, különösen annak hátsó tartományára, ill. a vezetőfülkét hátsó tartományában az alvázzal összekötő szerkezeti elemekre gyakran olyan csavaró- 15 erők hatnak, amelyek ezen elemek törését okozhatják. Ennek oka, hogy az alváz által a vezetőfülke elülső tartományára átadott torziós igénybevétel hajlamos a vezetőfülke hátulsó tartományát olyan keresztirányú lengőmozgásnak kitenni, amelynek 20 amplitúdója adott esetben több cm is lehet, és amely már rugalmas tagok beiktatásával sem kompenzálható a kívánt mértékben. Ezen ismert jelenség rendkívül hátrányos, és a jelen találmány célja olyan új szerkezet kialakítása e 25 hátrány kiküszöbölésére, amely abban az esetben is alkalmazható, ha a vezetőfülkével takartr

ill. burkolt motorfelfüggesztés és egyéb mechanikai egységek könnyű hozzáférhetőségének biztosítása érdekében a vezetőfülke billenthető kialakítása célszerű. 30 A találmány szerinti, gépjárművek vezetőfülkéinek felfüggesztésére szolgáló szerkezet lényege, hogy a jármű alváza elülső tartományában az alváz és a vezetőfülke összeerősítésére alkalmas kötőelemekkel van kiképezve, míg a vezetőfülke hátulsó tartományában a vezetőfülkéhez csuklósan kapcsolt hevederek ugyancsak csuklós ágyazására alkalmas szemekkel ellátott kereszttartóval van ellátva, a vezetőfülke e hevedereket ágyazó csuklócsapok felvételére alkalmas szervekkel rendelkezik, és e hevederek csuklócsapjai oly módon vannak elhelyezve, hogy az egyes hevederek két-két csuklócsapjának középpontján átmenő képzeletbeli egyenesek egymással az alváz középtengelyében elhelyezkedő metszéspontot alkotnak. A találmány lényegét képező szerkezetet az alábbiakban egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán a mellékelt rajzok alapján részletesen ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti szerkezettel példaképpen felfüggesztett vezetőfülke vázlatos oldalnézete és a 2. ábra az 1. ábra szerinti II—II oldalnézet. Az ábrákon példaképpen 1 és 2 hossztartókkal kiképzett alvázzal ellátott közúti jármű elülső részét tüntetjük fel. 3 motor- és hajtómű ez előbbi alvázban van felfüggesztve, és az alváz 1 és 2 hossztartóit elöl legalább egy 4 kereszttartó, valamint hátrább legalább egy 5 kereszttartó köti össze. Az 5 kereszttartó, 162370