162361. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet hidrokinetikus fékekhez, különösen sínjárművek hidrokinetikus fékjeihez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971.1. 12. Nagy-Britanniai elsőbbsége: 1970.1.13.(1720/70.) Közzététel napja: 1972. IX. 28. Megjelent: 1974. VI. 30. (BI-384) 162361 Nemzetközi osztályozás: B61 h 13/00 B 601 15/00 Feltalálók: Anthony George Lithgow Shore, kut- mérnök, London Kevin Stuart Preston, (cut. mérnök, London David Alan Churchill, mérnök, Lillington Leamington Spa, Nagy britannia Tulajdonos: BRITISH RAILWAYS BOARD, London és HAWKER SIDELEY DYNAMICS LIMITED, Hatfield, Nagybritannia Szabályozó szerkezet hidrokinetikus fékekhez, különösen sínjárművek hidrokinetikus fékjeihez 1 A találmány tárgya szabályozó szerkezet hidrokinetikus fékberendezéshez, különösen vasúti kocsik hidrokinetikus fékjeihez. Találmányunkkal hidrokinetikus fékekhez való olyan szabályozó szerkezetet valósítottunk meg, amely rendkívül egyszerű és mégis 5 hatásos fékezést biztosít a vasúti szerelvényeknél megkívánt legszélesebb fékezési tartományon belül. A találmány szerint a hidrokinetikus fékberendezéshez hidraulikus szabályozási rendszert építünk be, amelyhez nyomás alatt levő folyadéktartály tartozik s 10 ez a tartály a nyomás alatt levő folyadékot el- és visszavezető csövek révén össze van kötve a fékberendezéssel és a tartályban levő folyadék nyomását biztosító eszközökkel, mely nyomás elegendő ahhoz, hogy a fékezési nyomatékot létrehozzuk; a^szabályo- is zási rendszerhez tartozik még egy nyomásszabályozó készülék, mely biztosítja, hogy a hidrokinetikus fékberendezésben a fékezés tartama alatt kisebb legyen a nyomás, mint ami a tartályban uralkodik. A hidrokinetikus fékberendezés a külső környezet- 20 tel, vagyis az atmoszférával is kapcsolatba hozható avégből, hogy a kívánt fékezőnyomatékot a megfelelő értéken lehessen tartani. Tekintettel arra, hogy a folyadékot a fékberendezéshez szállító csővezeték ellenállása állandó, az 25 áramló folyadék útján közvetített nyomás a folyadék betáplálását végző szerv függvénye. A folyadék visszaáramlását biztosító vezeték ellenállása szintén állandó és így - ha elhanyagoljuk a tranziens jelenségeket - a fékberendezésben kialakult nyomás, 30 a fékezés időtartama alatt állandó értéken tartható, így a tartályba visszaáramló folyadék mennyisége a fékberendezéshez hozzáfolyó folyadékmennyiséggel egyenlő. Ilyen körülmények mellett a tartály nyomásának változtatása révén a fékszerkezethez közvetített folyadékmennyiség is úgy változtatható, hogy a fékberendezésen belüli nyomás arányos legyen a mindenkor szükséges íékezőerővel. Ismeretes, hogy a hidrokinetikus fékek kis sebességnél nem tudnak jó fékhatást kifejteni, mert ilyenkor a fékberendezés toroid részének belseje nyomófolyadékkal telik meg, ennek következtében a fékezéshez szükséges folyadéknyomás lecsökken, s így a fékezési nyomaték is csökken. Ismeretes továbbá, hogy a nyomást közvetítő folyadék hatása következtében a fékező folyadéknak a fékberendezéshez vezető bemeneti nyílása - amely egyszersmind a környezettel is kapcsolatot létesít -bezáródik, s ilyen körülmények között a fékrendszerben a nyomás felszökik, mégpedig lényegében ugyanolyan mértékben, amilyen mértékben a kimenő nyomás csökken. Hogy ezeket a kedvezőtlen jelenségeket elkerüljük, szükség van arra, hogy járulékosan egy hidraulikusan működtetett mechanikus rendszerű fékberendezést is beiktassunk, amely hidrokinetikus fékkel együtt a mindenkor kifejtendő, megfelelő fékezőnyomatékot biztosítja. A találmány célszerű kiviteli alakjánál a hidrokinetikus fékrendszer nyomásának a visszaáramló folyadékot szállító vezeték valamely pontján történő, és a 162361