162293. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncs szerekezet és eljárás annak előállítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1970. IV.10. (OA-447) Közzététel napja: 1972. VIII. 28. Megjelent: 1974. IX. 24. 162293 Nemzetközi osztalyozét: B 29 h 17/00 3 60 c 19/00 Fsltaláló(k) Horváth László oki. vegyészmérnök, Gündisch Gusztáv oki. gépészmérnök, Antal Sándor oki. gépészmérnök, Árvái Mihály oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Országos Gumiipari Vállalat, Budapest Gumiabroncs szerkezet és eljárás annak előállítására 1 A találmány tárgya gumiabroncs szerkezet es eljárás annak előállítására. A gépjárművekhez használt felfújható abroncsok számos változata ismeretes. A jelenleg ismert és használatos abroncsok elasztomer anyaga gumi, alakja pedig lényegében b véve rendszerint peremekkel megszakított gyűrű alakú torusfelület. Ezen belül az erősítő vázat különböző szögben elhelyezett textil-, üveg-, vagy acélkord-szálak képezik. •Általában az erősítő betéteknek legalább egy részét acéldrótokból készült peremhez kötik be. 10 Az így kialakított gumiabroncsokat üzemeltetéshez osztott vagy osztatlan, rendszerint acélból készült keréktárcsára (u.n. pántra) szerelik. Az erőátvitelhez szükséges kapcsolatot súrlódás útján hozzák létre, amit a gumiabroncsoknak meghatározott nyomású levegővel való feltöltése útján érnek el. A 16 levegő tárolására általában a gumiabroncsba behelyezett rrkülön tömlőt alkalmaznak, de újabban - különösen a kisebb nyomásigényű személygépkocsik gumiabroncsainál elterjedt a tömő nélküli kivitel is» amikoris a légzárást a gumiabroncs belsejébe beépített légzáróréteggel és a perem 20 megfelelő légzáró kialakításával valósítják meg. Ismeretesek újabban olyan megoldások is, ahol a gumiabroncsok futófelülete leszedhető kivitelű. Ezt a megoldást leginkább az u.n. radiális felépítésű 25 gumiabroncsoknál alkalmazzák, ahol a szövetvázban lévő kordszálak a drótperemre merőlegesen vagy közel merőlegesen futnak. E gumiabroncsok közös jellemzője, hogy a futófelület a szövetvázhoz oldalirányú lecsúszást meggátló bordákkal kapcsolódik. Tapasztalat szerint a futófelületet JO legelőnyösebb két-három ónálló gyűrűből készíteni: Minthogy azonban ezek a futógyűrűk az oldalmerevséget nem tudják kielégítően biztosítani, ezért a radiál-szövetvázba 45° körüli szögben vágott kord szövetből készített párnarétegeket építenek be. 35 Az 1 049 259 sz. brit szabadalmi leírás" perem nélküli gumiabroncsot, illetve annak előállítását ismerteti F megoldás szerint a köpeny felépítése dobon történik, a keréktárcsával való kapcsolatot pedig a kialakítással, külön kötés nélkül biztosítják, illetve adott esetben elasztomerekből készített, pl. henger alakú testek elhelyezésével érik el. Ezeknek a gumiabroncs szerkezeteknek aza hátránya, hogy bizonyos terhelési és sebességi határok felett nem nyújtanak kellő biztonságot. Történtek már próbálkozások erősítő váz nélküli gumiabroncsok előállítására is, melyek viszont a szerkezeti anyagok mai fejlettségi szintjén nagy terheléseknél és nagy sebességeknél nem használhatók. Az ismert és alkalmazott gumiabroncsok előállítására szolgáló eljárások közös hátránya, hogy a dobon történő felépítés a technika jelenlegi állása szerint nagyon bonyolult, drága gépeken nagy tudású és nagy gyakorlatú szakmunkásokkal oldható meg. Fentieken túlmenőleg az azonos körülmények között előállított és hasonló/ körülmények között üzemeltetett .gumiabroncsok élettartamát vizsgálva, igen nagy szórás tapasztalható. Ez főleg annak a következménye, hogy az ismert eljárásokkal a különféle gumiabroncs- típusokat előírás szerűen egyformára gyártani még a legjobb feltételek biztosítása mellett sem lehet. További hátrányt jelent, hogy a gumiabroncsok keréktárcsára való felszerelése nehéz és - különösen nagy méreteknél - a keréktárcsák bonyolultak, drágák és nehezek. Hiánypótló tehát olyan gumiabroncs szerkezet és annak előállítására vonatkozó eljárás, amely a fenti hátrányokat kiküszöböli. Ennek megvalósítása a találmány célkitűzése. A találmány szerinti megoldás lényege, hogy a felfújható abroncs gyűrű keresztmetszetén körbevezetett erősítő, célszerűen szálbetét a koronavonaltól számított 70° - 90°-ós szögben megszakítás nélkül, folyamatosan van feltekercselve 162293