162030. lajstromszámú szabadalom • Berendezés pneumatikus, vagy hidraulikus hengerben mozgó dugattyú löketének csillapítására

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADAL LEÍRÁS I Bejelentés napja: 1971. II. 11. (AE—338) Svédországi elsőbbsége: 1970. II. 13. (1902/1970) Közzététel napja: 1972. VII. 28. Megjelent: 1974. VI. 29. 162030 Nemzetközi osztályozás: F 15 b 15/24 Feltaláló: Hans Engström mérnök, Skärholmen, Svédország Tulajdonos: AB MECMAN cég, Stockholm, Svédország Berendezés pneumatikus vagy hidraulikus hengerben mozgó dugattyú löketének csillapítására Pneumatikus és hidraulikus munkahengeírekben a dugattyúnak a henger két vége irányában történő mozgásánál a dugattyúlöketek csillapítására alkalmas készülékek ismertek. Ezekre a csillapítást végző eszközökre különösen akkor van nagy szükség,. amikor a dugattyú a ráható erő következtében nagy sebességgel mozog. Egy ilyen isimért szerkezetet valósít meg az az elrendezés, amelyben a dugattyúnak legalább az egyik végén hengeres váll formájában kialakított, axiális irányban kiálló elvégződése van. Amikor a dugattyú nagy sebességgel mozog a hengerben, akkor a hengeres váll a hengerfedélben kialakított kimélyítésbe illeszkedve ütközik. A kknélyítésnek a hengerfedél külső része felé eső vége összeköttetésben van egy csatornával, e csatorna be- és kivezető nyílásként szolgál a lökéscsillapító kamrához, mely a hengerfedélen belül van kialakítva, és e lökéscsillapító kamra az említett be-, illetve kivezető nyílással egy keskeny csatorna révén létesít kapcsolatot, amelybe célszerűen egy szabályozószelep van beszerelve. Természetes, hogy á csillapítószerkezetet úgy kell méretezni, hogy a dugattyúra ható nagy erőhatásokkal szemben is csillapítani tudjon, ennélfogva a csillapítási útszakasznak viszonylag hosszúnak kell lennie. Olyan esetekben azonban, amikor a dugattyúra csak kis erők hatnak, a hosszú csiHajritási útszakaszra nincs szükség, mert ilyenkor a dugattyú lökethoszszáriak megtételéne fordított idő indokolatla-S nul és feleslegesen megnő, ami viszont a teljes berendezésre káros hatással van. 10 A találmány segítségével ezeket a hátrányokat kívánjuk kiküszöbölni. E megoldással lehetővé tudjuk tenni azt, hogy a csállaipítási útszakaszt változtatni, tudjuk a dugaUyúra ható erők nagyságának függvényében. Ennek érdekében a henger végén 13 kialakított furatban egy axiális irányban mozgó, pontosan illeszkedő és a dugattyúinak már említett kiálló vállát befogadó persely van elhelyezve. A szerkezetben további olyan eszközök vannak elrendezve, amelyek arra szol-' 20 gákiak, hogy az említett perselyt különböző helyzetben rögzítsék. A persely helyzetének beállítása révén pedig a csillapítási útszakasz hosszát tudjuk meghatározni úgy, hogy a dugattyú lökete a lehető legrövidebb időn be-25 lül menjen végbe, anélkül azonban, íhogy a hengerfedélre számottevő ütőhatást gyakorolna. Általában az ilyen elrendezésű hengereket mindkét végükön csillápítószerel vényekkel szokás kialakítani, jóllehet erre a legtöbb 30 esetben nincs is szükség. 162030