160535. lajstromszámú szabadalom • Vasúti vágány szintezésére alkalmas emelőszerkezettel ellátott aláverőgép

SZABADALMI 160535 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS JÉÉ» Nemzetközi osztályozás: É 01 b 27/17 ^S • Bejelentés napja: 1969. VIII. 1». (LE—571) -> ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1971. XI. 25. Megjelent: 1973. IX. 29. * 'SLehoczky Kálmán oki. gépészmérnök, Cserháti Jenő oki. gépészmérnök, Túri Róbert oki. gépészmérnök, Rotter Lajos oki. gépészmérnök, Budapest Vasúti vágány szinterezésére alkalmas emelőszerkezettel ellátott aláverőgép Vasúti pályák felépítményének elkészítésére és karbantartására szintező-aláverőgépeket alkalmaznak, melyekkel a kívánt sínpálya fekszint beállítható és a kavicságyazat az aljak alatt aláverhető. E gépeknél a sínek megfogására és felemelésére sínfogókkal ellátott fel-le mozgó sínemelőszerkezetet használnak. A sínemelőszerkezet a kéttengelyű szintező-aláverőgép konzolján van elrendezve. Az emelés közben fellépő reakcióerők felvételére több elvi megoldás ismeretes. Az egyik megoldás szerint az ágyazatra támaszkodó tappanesokat alkalmaznak. Egy másik megoldásinál az aláverőgép kerekei veszik fel és adják át a felépítménynek az emelésből származó többlet erőt. Ismét más megoldásnál a szintező-aláverőgép elé előrehelyezefct kerékpárra támaszkodó és hidraulikusan működtetett rudazatrendszer van a sínemelőszerkezetet tartó konzolhoz szerelve, amely emelésnél részben tehermentesíti a gép eredeti tengelyeit az előrehelyezett kerékpár terhelése révén. Ezen ismert megoldásokat vázlatosan az 1—3. ábrák segítségével ismertetjük. Az 1. ábra a tappanccsal ellátott szintező-aláverőgép, a 2. ábra a külön kitámasztó szerkezet nélküli szintező-aláverőgép, a 3. ábra a hidraulikusan működtetett rudazatrendszer közbeiktatásával előrehelyezett kerékpárra is támaszkodó szintező-aláverőgép. 10 15 20 25 20 Az ábrákon az 1 alvázra épített 2 aláverőgép a 3 elülső és 4 hátsó kerékpáron vagy forgózsámolyokom fut. Az 5 szerszámszekrény-tartó konzolon van a 6 sínemelőszerkezet és a 7 aláverőszerkezet. Fel van még tüntetve a 8 sínpálya, a 9 aljak és a 10 ágyazat. Az 1. ábra szerinti elrendezésnél látszik a 11 tappancs, a 3. ábrán a 12 előrehelyezett kerékpárra támaszkodó 13 hidraulikusan működtetett rudazatrendszer. Az 1. ábra szerinti megoldásnál a 2 aláverőgép 5 szerszámszekrény-tartó konzolján elhelyezett 6 sínemelőszerkezet a 11 tappancsok segítségével közvetlenül a 10 ágyazatra támaszkodik a 9 aljaik végein kívül. Így az emeléskor fellépő erőket közvetlenül a 10 ágyazat veszi fel, a 11 tappancsok lefelé irányuló nyomása révén a 2 aláverőgép csak támasztja a 6 sínemelőszerkezetet elbillenés ellen. E megoldás hátránya, hogy a 11 tappancsok nyomása tönkreteszi a kész 10 ágyazatot, melyet aztán további munkával kell ismét rendbehozni. Nem kész 10 ágyazatnál a 11 tappancsok felfekvése viszont bizonytalan lenne. E hátrányok elkerülése céljából egyes aláverőgép megoldásoknál a 2. ábra szerint a 2 aláverőgépre a 6 sínemelőszerkezetet mereven szerelték fel. Ez esetben a 8 sínpálya emelésénél fellépő erőt a 2 aláverőgép 1 alvázához csatlakoztatott 3 elülső, illetve a 4 hátsó kerékpárok a 8 sínpálya és 9 aljak útján származtatják át a lfr 160535