160383. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szélvédő járművekhez

MAGTAB NÉPIÍÖZTÁKSASAG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: I960. I. 29. (SA—1926) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbségei: 1968. I. 29. (1. igényp.), (P 16 80 001.4); 1968. II. 07. (2. igényp.), (P 16 96 051.3) Közzététel napja: 1971. XI. 25. íwegjelent: 1971. V. 31. 160383 Nemzetközi osztályozás: B 60 j 1/02 { Feltalálók: Dr. Fritz Brückner fizikus, Dr. Hans Krings fizikus, Dr. Hans Siemonsen fizikus, Franz Krämling fizikus, Aachen, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Compagnie de Saint-Gobain cég, Neuilly sur Seine, Franciaország Biztonsági szélvédő járművekhez í A találmány járművekhez való szélvédőre vonatkozik. Szélvédőkhöz ezúdőszerint kétfajta biztonsági üveget alkalmaznak: nevezetesen egyrészt az úgynevezett „egyrétegű biztonsági üveget", másrészt többrétegű üveget, amelyet „egyesített biztonsági üvegnek" is neveznek. Az egyrétegű biztonsági üveg előfeszített üveg, amelynek a felületi rétege nyomófeszültség alatt áll, amely nyomófeszültséggel az üvegréteg magjában húzófeszültsóg tart egyensúlyt. A szokásos egyesített biztonsági üveg két, nem előfeszített üvegrétegből áll, amelyek polyvinilbutirál anyagú, hőre lágyuló közbenső réteggel vannak összekötve egymással. ,Az egyrétegű biztonsági üveg törésekor teljes egészében kisméretű szilánkokra esik szét. Annikor a jármű hirtelen fékezésekor a bennülő személy egy egyrétegű biztonsági üvegből készült szélvédőnek nekivágódik, a lemez a fej kb. mintegy 15 km/ó ütközési sebessége felett, a helyi hajlítási igénybevétel következtében széttörik. A törés rendkívül rövid idő 'alatt következik be. Az üveglemez 'a fejnek a szélvédővel való érintkezése után már kb. 1 milliomod másodperccel teljesen széttörik, a szélvédő és a bennülő személynek a feje szabaddá válik, úgyhogy a lassulásból származó erő már nem hat a fejre, s a lassulási erőhatás rendkívül rövid időtartama következtében a test kinetikai energiájának csak egy nagyon kis részét veszi fel a szélvédő. Az egyesített biztonsági üvegszerkezeten is 5 áthatol a fej bizonyos ütközési sebességek felett. Egy 0,38 mm-es polivinilbutirál közbenső réteg esetén, amiit ezideig általában alkalmaztak, kb. 20 °C külső hőmérsékletnél és kb. 25— 30 km/ó ütközési sebesség felett az emberi fej 10 áttöri a szélvédőt. A fejnek egy egyesített biztonsági üvegrétegen való áthatolásakor azonban fennáll egy rendkívül veszélyes, úgynevezett „nyakfodor" képződésének lehetősége, azaz, a törési helyen ilyenkor egy olyan gallér 15 képződik, amelynek a peremét éles, a butirálfólia által összetartott üvegszilánksor képezi, ami könnyen életveszélyes vágási sérüléseket okozhat. 20 Hogy a keresztülhatolás veszélyét csökkentsék, megkísérelték .a butarálréteg vastagságá't megduplázni. Az ilyen butirál anyagú közbenső rétegeket a kereskedelmi forgalomban pl. „nagy mértékben ütésálló fóliának" vagy „áthatolás-25 sal szemben nagy ellenállóképességű fóliának" nevezik. Ezek csak kb. kétszeres, mintegy 45 km/ó nekivágöaási sebesség esetén törnek át. Ha nem törik el, akkor egy ilyen szélvédő az emberi test kinetikai energiájának a többszö-3C rösét felemészti, mégpedig alakváltozási munka 160383