160243. lajstromszámú szabadalom • Levegőhozzávezető berendezés olaj- vagy gázégőkhöz
MAOYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. XI. 22. (WI—148) Közzététel napja: 1971. VIII. 08 Megjelent: 1973. IV. 30. 160243 Nemzetközi osztályozás : F 23 d 17/00 * Feltaláló: Nehrbass Klaus oki. mérnök, Dresden, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Kombinát Kraftwerksanlagenbau cég, Pirna, Német Demokratikus Köztársaság Levegőhozzávezető berendezés olaj- vagy gázégőkhöz .1 A találmány levegőhozzávezető (berendezésre vonatkozik olaj- vagy gázégőkhöz, amelynél a lángzóna égési levegő-szükségletét egy vagy több, az égőhöz képest koncentrikusan elrendezett, az áramlási irányban keskenyedő és ten- 5 gelyirányfoan eltolható levegővezetőcsöveken keresztül vezetjük hozzá-Ismeretesek olyan égők, amelyek az égő tengelyével koncentrükusan elrendezett, az égő hő- IQ álló tokja irányában, kúposán behúzott levegővezetőcsövekkel rendelkeznek, amelyeket tengelyirányban úgy el lehet tolni, hogy a gyűrű alakú levegőátbocsájtó-keresztmetszetek a külső legnagyobbtól kiindulva egymás után lefedésbe iS kerülnek, abból a óéiból, hogy a kívánt levegősebességet valamennyi terhelési fokozatnál tartani lehessen. Ezen kivitelnek az a hátránya, hogy a fedett légvezetőcsöveik ki vannak téve az égő lángsugárzásának anélkül, hogy az égési 2 o levegő útján kielégítően hűtve lennének. Ennek következtében a levegővezető-csöveknél deformálódások lépnek fel, melyek azok üzemképességét ibefolyásol ják. Ismeretesek továbbá olyan berendezések, ame- 25 lyek egytengelyű, kúp alakú vezetőlapát koszorúkkal vannak ellátva, melyek közül a külső helyben maradó, a többiek pedig eltolhatók. Ezek a vezetőlapátkoszoirúk úgy vannak kialakítva, hogy csökkentett égőteljesítménynél a 3 Q belső csatornák belépési nyílása túlfedi a külsőnek kilépési nyílását és a belsők a külső gyűrűcsatornák meghosszabbítását képezik. A levegőbevezetőcsövek itt a kisebb terhelési fokozatok esetén is hűtve vannak az égési levegő által. Ezen égőknél hátrányos azonban, hogy a tüzelőanyag és az égési levegő közötti érintkezési zóna az égő részleges terhelése esetén a tüzelőanyagfúvókáihoz viszonyítva áramlásirányban eltolódik. Ezen zóna stabil helyzete azonban előfeltételé a kifogástalan gyújtási- és égési viszonyoknak, úgy hogy az égő üezemeltetésénel nem lehet ezen nehézségeket kiküszöbölni. Javasoltak olajégőkhöz már olyan égőszek,rényt is, amelynél egy levegőhozzávezető-csatornában egy járulékos, annak tengelyirányú kilépési keresztmetszetét íhatároló és tengelyirányban két véghelyzetbe eltolható fúvóka van elrendezve, valamint a levegőhozzávezető teljes belső sugárirányú tartományán át járókeréklapátok helyezkednek el. Ezen javasolt kiviteli alaknak az a hátránya, hogy a fúvókabetét csak két munkahelyzetet tud felvenni. Ezáltal ezután a fellépő keresztmetszet folyamatos változtatása, s vele az égő teljes szabályozási tartományában a levegősebesség állandó értéken tartása nem lehetséges. Ennek következtében, csakúgy mint az előzőek-160243
