160110. lajstromszámú szabadalom • Párhuzamos tengelyű reverzibilis vagy irreverzibilis, nagy hatásfokú fogaskerékpár, nagy áttételek megvalósítására kis tengelytáv mellett

MAGTAR KÉPKÖZTARSA SAG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. II. 15. (HA—867) Olaszországi elsőbbsége: 1968. II. 21. (31 309A/68) Közzététel napja: 1971. VII. 29. Megjelent: 1973. II. 28. 160110 Nemzetközi osztályozás: F 16 h 55/08 *.;*•' \W.\: Feltaláló: Preti Roberto mérnök, Nápoly, Olaszország Tulajdonos: H.S.G. S.p.A. cég, Nápoly, Olaszország Párhuzamos tengelyű reverzibilis vagy irreverzibilis, nagy hatásfokú fogaskerékpár, nagy áttételek megvalósítására kis tengelytáv mellett 1 A találmány tárgya párhuzamos tengelyű reverzibilis vagy irreverzibilis, nagy hatásfokú fogaskerékpár, nagy áttételek megvalósítására kis tengelytáv mellett. 5 A fogaskerékhajtásoknál általános problémát jelent az, hogy a jelenleg ismert ós alkalmazott fogazások mellett a fogaskerekek fogszáma nem vihető egy meghatározott érték alá anélkül, hogy a fogaskerekek teherbírása, hatásfoka, a 10 fogfelületeken a kedvező nyomáselosztás terén nehézségek ne jelentkeznének. Emiatt azután adott áttételekhez adott tengelytavukat kell betartani, s ez a fogaskerékpárok térfogatát és helyszükségletét adott lóerőszám és szögsebes- 15 ség esetén eleve meghatározza. A találmány tárgyát új megfontolásokon alapuló fogkialakítással készült fogaskerékpár képezi, mely hivatott a fenti hibák és nehézségek csökkentésére. 20 A találmányt leírásunkban az alábbi csoportosításban ismertetjük: 1. kinematikai és dinamikai jellemzők; 2. előnyök; 3. a fogak geometriai jellemzői; 25 4. a fogak kialakítása, illetve kidolgozása; alapfogasléc és ellen-íqgasléc; 5. kapcsolódási feltételek; , 6. gyakorlati fogaskerék-metszési eljárások. 1. Kinematikai és dinamikai jellemzők. A je- 3g .... 2 . : len találmány tárgyat képező fogaskerekek párhuzamos tengelyű fogaskerékpárból állnak, külső vagy belső fogazással, evolvens fogprofillal, homlokkerék, ívelt fogazású, valamint ívelt nyilasfogazású típusban. A találmány szerinti fogaskerekeket elsősorban az alábbiak jellemzik: ' a) mindegyik fogaskeréknél az egész fog:

az alapkörön (alaphengeren) kívül helyezkedik el; b) a hajtófogaskerék osztóköre (osztőhengere), a fogak lábköréhez (lábhengerébez) viszonyítva beljebb helyezkedik el; Ha az előző jellemzőket értelmezzük, akkor az előbbiekben elmondott jellemzőkkel bíró fogaskerekeket „O-x—O fogaskerekek"-ként lehet besorolni és a továbbiakban így fogjuk azokat a leírásban említeni. Megállapodunk abban, hogy a „ö-x—O" meghatározásban az első „O" szimbólum jelenti az alapfogaslée szabványosított alapsíkjának meghatározását — amely a szóban forgó fogaskerekeknél az alapfogaslée síkja, aholis a fogvastagság/osztás viszonya zérus. Az ezt követő „x—O" szimbólum jelenti a fogfejmagasság-módosítás szabványosított értékét, amely a szóban forgó fogaskerekeknél zérussal egyenlő. A már említett jellemzőknek megfelelően a „O • x—O" fogaskerekek a hagyományos típusoktól abban különböznek, hogy. az érintkezés a fogárok érintkezésre van korlátozva, hogy a 160110