160061. lajstromszámú szabadalom • Többforgórészes gáz és folyadékmotor vagy szivattyú

MAGYAR NÉPKÖZTÄK»ASAG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1970. V. 14. (BO—1232) Közzététel napja: 1971. IX. 08. Megjelent: 1973. I. 31. 160061 Nemzetközi osztályozás; F 01 c F 04 b Feltalálók: Broczkó József technikus, 35%, Varga István oki. gépészmérnök, 26%, Lipcsei István oki. gépészmérnök, 13%, Bagdi Márton technikus, 13%, Koós László lakatos, 13%, Miskolc Tulajdonos: Mezőgazdasági Gépgyártó és Szolgáltató Vállalat; Felsőzsolca, mint a bejelentők jogutóda Többforgórészes gáz és folyadékmotor vagy szivattyú 1 A találmány többforgórészes önfelszívó, térfogat változtatásos elven működő gáz ós folyadékmotor vagy szivattyú. Különféle ipari létesítményeknél, munkagépeiknél és egyéb területen folyadékszállítás, 5 emelés stb. célokra már régóta alkalmaznák szivattyúkat. Legelterjedtebb szivattyú típus a fogaskerék-szivattyú, melyet különösen az alacsony nyomású körfolyamokban alkalmaznak. Ezeknek a szivattyúknak jellemzője, hogy be- 10 ömlő és kiömlő nyílásokkal ellátott házból állnak, amelyekben két vagy több egymással kapcsolódó fogaskerék van tengelyeken elrendezve. A munkateret a ház belső palástja és a kapcsolódó fogaskerekek határolják. A szívó és 15 nyomó munkaterek térfogata azáltal változik, hogy a fogaskerekeik közül az egyiket hajtjuk és a vele kapcsolódó fogaskereket (fogaskerekeket) hajtja, miáltal a fogaskerékpár fogai ki, illetve összegördülnek. A fogeskerákek össze- 20 gördülése következtében a fogárkokban a folyadék beszorul, nyomása hirtelen megnő, ami radikális irányba ütésszerűen károsan igénybeveszi a fogaskerekeket és azok csapágyait. A szívó és nyomótér közötti nyomáskülönbség 25 egyoldalú terhelést okoz. További jellemzőjük, hogy folyadékszállításuk, így fordulatszámuk lüktető. Bár ismertek olyan folyadékszivattyúk, amelyekáéi a fogaskerekek tehermentesítése ún. 30 2 tehermentesítő csatornáik alkalmazásával elérhető és a káros befeszülések is elkerülhetők. A folyadékszállítás lüktetésének mértéke is csökkenthető, ferde fogazató fogaskerék alkalmazása révén a kapcsolási szám megnövelése által. Azokban a gyakorlatban megkívánt követelményeket ezek nem elégítik ki, mivel alacsony hatásfokuk következtében csak kevés helyen alkalmazhatók gazdaságosan. A technológai lehetőségek fejlődése következtében a radikális terhelés tökéletesebb kiegyenlítődése érhető el három fogaskerékből álló kettős szivattyúval (Dr.—Ing. W. STIESS: Pumpen Atlasz A.G.T—Verleg Georg Thum. 714 Ludwisburg Württ. 1966). Ezekben a középső hajtókerék forgatónyomatékának nyomása is kiegyenlítődik. A fogaskerék szivattyú volumetrikus hatásfokát részben befolyásoló munkatereket lezáró oldallapok résveszteségénék csökkentésére létrehozták az ún. oldalrés nélküli, illetve szabályozható oldalréssel rendelkező szivatyúkat, (KARKÉSZ—LUGOSI—Dr. ULBRICH: Szerszámgépek Hidraulikus Hajtása Műszaki Könyvkiadó Budapest 1966). A nyomás függvényében szabályozható oldalhézag következtében összhatásfoka megközelíti a- lapátos szivattyúk összhatásfokát, azonban ezek nagy méretpontosságot követelő alkatrészekből álló szerkezetek, 160061