159326. lajstromszámú szabadalom • Vizsgálóberendezés járművek kanyartól függő vezérlésű lég rugójához

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. XII. 08. (KO—2315) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. XII. 18. (18 15 366.7) Közzététel napja: 1971. III. 16. Megjelent: 1972. V. 31. 159326 Nemzetközi osztályozás: B 61 f 5/00; B 60 g 19/00 mmBj}^,% Feltalálók: Pöllinger Hans mérnök, München, Meir Franz oki. mérnök, Nürnberg-Mögeldorf, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Knorr—Bremse GmbH cég, München, Német Szövetségi Köztársaság Vizsgálóberendezés járművek kanyartól függő vezérlésű légrugójához iA találmány vizsgálóberendezés járművek, különösen sínenfutó járművök légrugójához szintszabályozó berendezéssel, a rugötömlő magasságának meghatározását szolgáló, 'kanyartól függő vezérlőberendezéssel, amely vezérlőberendezés egy pörgettyű által van szabályozva, valamint egy a kanyaríutástól függően, a kanyar belső oldalán levő tömlőből a kanyar külső oldalán levő rugótömlőbe levegőt szállító kompresszorral, valamiint ezen kompresszor szívó- és nyomóvezetékébe iktatott, ezen vezetékeknek a lógrugótömlőktől történő zárására, ill. összekötésére szolgáló kapcsolószelepekkel és a szintszabályozó berendezés lezárására szolgáló kapcsolószelepeikkel. Az eddig nyilvánosságra nem hozott K 64 215 II/20d és K 64 301 II/20d német találmányi bejelentések már ismertetnék légrugót és hozzá tartozó vezérlőberendezést, amely a fent említett típushoz tartozik. A légrugó az említett szintszabályozó berendezésen kívül még a mindkét járműoldalhoz tartozó légrugótömlő együttes magasságát ellenőrző magasságszabályzóval is rendelkezik, amely csupán a vezérlőberendezés által ellenőrzött kapcsolószelepek révén csak a kanyarfutás alatt van bekapcsolva. A szintszabályozó berendezés és a magasságszabályozó ellenőrzésére szolgáló valamennyi kapcsolószelep mágnesszelepként van kialakítva. A légrugó vezérlőberendezése a javaslatok szerint egy mérőberendezéssel van ellátva, amely a jármű hassz'középsíkjjáinak a pálya síkjával bezárt derékszögtől eltérő szög esetén ezen el-5 térő szögtől függő nagyságú mérési feszültséget szolgáltat. A javasolt vezérlőberendezést azonkívül egy sebességtől függő feszültséggel működtethető kapcsolóval is el lehet látva, amely egy meghatározott sebesség alatt a ve-10 zérlőberendezést és ezzel a pörgettyűthajtást kikapcsolja. A fentiekben ismertetett légrugó vezérlőberendezésének hibás működésekor fennáll a veszély, hogy a légrugóval ellátott jármű fel-15 borul vagy a jármű számára biztosított áthaladási keresztmietszetből a járműszekrény kilép. A találmány feladata az említett légrugó számára egy vizsgálóberendezés létesítése, amellyel álló jármű esetén a vezérlőberendezés 20 működőképessége messzemenően ellenőrizhető. Ily módon lehetségessé válik hibás vezérlőberendezésű járműveket a forgalomból még indítás előtt kivonöi. 25 30 A találmány szerint ezt a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a vizsgálóberendezésnek a pörgettyű futásának jelzésiére szolgáló jelzőberendezése, álló jármű esetén a pörgettyű mindkét irányú kibillentésére szolgáló berendezése, valamint a kompresszor szívó- és nyo-159326