159215. lajstromszámú szabadalom • Vasúti tárcsás fék
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. IX. 26. (SE—1495) Brit elsőbbsége: 1968. IX. 27. (45 900*68) Közzététel napja: 1971. II. 06. Megjelent: 1972. III. 30. 159215 Nemzetközi osztályozás: B 61 h 5/00 Feltalálók: Lars Bengt Axelsson mérnök, Kaj Anders Lilja mérnök, Sten-Eric Svensson mérnök, Malmö, Svédország Tulajdonos: Svenska Aktiebolaget Bromsregulator cég, Malmö, Svédország Vasúti tárcsás fék A találmány olyan típusú vasúti tárcsás fékre vonatkozik, amelyet egy pneumatikus henger-dugattyú-egységgel működtetnek. Az ismert vasúti tárcsás fékekikel kapcsolatban javasoltaik olyan megoldást, hogy azokat 5 manuálisan kezelhető szervekkel lássák el, amelyek a fékerő-áltvitél hosszához beállíthatók, amikor a fékező felületek már olyan mértékben lekoptak, hogy a fékhatás egy bizonyos érték alá csökken. Azt is javasolták, hogy al- 10 kahmazzanak olyain szerkezeteket, amelyek ezt a beállítást automatikusan hajtják végre. Az ismert rendszerék azonban egyrészt olyan nagy hosszúságúak, hogy nagyon nehézkes azoknak az egyes részeit összeszerelni, másrészt szerke- 15 zetíileg nem kielégítő mértékben pontosak. A találmány célja, hogy olyan vasúti tárcsás féket szolgáltasson, amellyel egyenleites, egyöntetű fékező hatást lehet elérni. További célja 20 a tanulmánynak, hogy a teljes fékezési nyomást a hengerben, valamint a féktárcsa és a bettét közötti nyomást olyan dugattyú-lökeihossaal érje. el, -amelynek a hosszúsága és a helyzete független a fékezőfelületeknek a ko- 25 pasától. További célja a tanulmánynak, hogy a tárgyát képező tárcsás fékszerkezet megbízható ós kompakt legyen. Ezeket a célokat, és további más célokat i?, a fenti típusú olyan tárcsás fékkel tudjuk el- 30 érni, amelyre a találmány szerint az jellemző, hogy a dugattyúrúd két, .teleszkópikusan egymásban mozgatható rúdrészt foglal magában, amelyek közül az egyik rész csavarmenetesen a másikba vezethet-, és egy hüvely, kapcsolótag útján, az egyik rúdrészhez van csatlakoztatva, és a kapcsolótag egy rugóval van működtetve, és hogy a -hüvely csavarvonal-alakú horonnyal van ellátva, amelybe egy állandó, rögzített helyzetű csap nyúlik bele. A találmányit a leírás végén csatolt igénypontok definiálják, célszerű kiviteli változata! t pedig a csatolt rajzokra való hivatkozással az alábbi ileírásrész részletesen ismerteti. A rajzokon az 1. ábra felülnézetben mutatja a találmány szerinti tárcsás fék szerkezeti részeit; a 2. ábra az 1. ábra szerinti fék dugattyúrúdjának a tengelymetszéte; a 3. ábra a 2. ábra szerinti dugattyúrúd néhány részletét nagyobb méretarányban mutatja ; a 4. ábra tengelymetszetben mutatja a találmány szerinti tárcsás fék egy másik kivit eh* változatát; az 5. ábra a 4. ábra szeriinti V—V vonal mentén vett metszet. Amint az 1. ábra mutatja, az 1 pneumatikus fékhenger két 1 és 2 részből tevődik össze. 159215
