159028. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsi alacsony elhelyezésű alvázzal
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1967. VI. 14. (LA—655) Svédországi elsőbbsége: 1966. VI. 15. (8222) Közzététel napja: 1971. I. 07. Megjelent: 1972. III. 15. 159028 Nemzetközi osztályozás: B 61 d 3/14 Mont* tiliii ni Lars Erik Landeborg mérnök, Malmö, Snne Torsten Henrüssson mérnök, Kírana, Hagnar Ludvig Muotka igazgató, Kiruna, Svédország Vasúli kocsi alacsony elhelyezésű alvázzal A találmány alacsony építésű .vatóíi kocsi, amely úgy van kiképezve, hogy lelhető>vé teszi göndailő 'közúti járnAriknek űgymereeaett „rolkm-fröfiaff'' leadszer saerimii vasúti szállítását. E ,y PolÍQíi-MllosH" aendszer révén az áraszállátásökat gymsaitíbam. és oicsófbfean lelhet lebonyolítaná, cnint a szokásos vasúti bácsik faasznáiatáva!, miivel elaiiairactaak 'a közúti járművek és vasúti kocsik közötti átrakásokiboz egyébként saikséges idők és költségek. 3£z az amerikai eredetű reindsaer azonban tBuróipáibacL mindeddig nem vált eiedményessé, mivel &z európai vasúti kocsik teherkeneszteaetezete nem teszi lehetővé olyan magas terfaak sziállitáaát, amelyek például teteipíátkocsik és tetoterstóiiMtó kocsik jiommiál :rakfeMleti magasságú vasúti kocsikon való szállításnál létrejönnének. A találmány névén olyan vasútt kocsit hozttmk létae, amelynek makfeÜMlete olyan alacsony magasságban van, hogy ez lehetővé teszi az el€$o«l!uä© tebertmagaffláigú köaúdá jármwek szállítását anélkül, íboigy a vasúti k«esik notraaaál makodámagassáigát taSMpaéiiik. fkraek a vasúti •kocstaak tegfcntosafbfe jelemzíője, hogy több •esuklösaai ©ssaefcapicsoit koesisaekrÉnyegységből van «seaestéve, amelyeknek ö^zekaipEsolt végeinél megemelt résaek vámnak, «(melyekkel ezek eWordíthatóan közös kerékpáaaoteoaa támaszkodnak, •úgyhogy az essek ksöÄtt levő résaen minden ikocsásaektójiyfigysfe a kerókpátFak között kis magasságban helyezkedik el. A találmányt uésAtBÜaen a rajzakon vázolt példaképpeni kiviteli tataikkal kapcsolatba« ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szeräati -alacsony építésű vasúti kocsi egy részkftéaeík oldalirányú vázlatos nézete. A 2. ábra az 1. ábra szeriinti vasúti kocsi A—A vonal menti tmettszetie. A 3. áSbra a koasi 1. ábrán látható S—B vonal menta metszete. A4, ábra a vasúti kocsi egy részletének felülnézeti vázlata. Az 5. ábxia a, 4. .ábrán látfeattó C—C vonal menti részletaetsaet. A 6. ábra két vasúti kocsi összekapcsolt, függőlegesen «lállfitnató végaésaétnek oldátaézeti vázlate, 'A 7. ábra a fi. ábrán vázolt koaswvégrészek felülnézeti vázlata. A M. ábra egy Máfaány saerinti vasúti kocsi függőlegesem, elállítható vegyészének .oldalnézete, amely egy szokásos típusú vasúti kocsival van összekapcsolva. A 9. ábra egy vonat vázlata, iaroely találmány szerimtó, ö$saekatpee<9lt kotösikibál áll, amelyekhez tobíb osűMésaim k'apesoMsaft© ftsofisfezekafényegység tartozik, amelpek püfeaestikkal és tjeherszáiátó kocsikkal wansnák megrakva, és amelyekhez .SEQ-159028
