158379. lajstromszámú szabadalom • Feszített vasbetonelem és eljárás annak előállítására

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1968. XI. 18. • (BE—973) Közzététel napja: 1970. IX. 03. Megjelent: 1971. VIII. 15. 158379 Nemzetközi osztályozás: E 04 b 1/06 Feltalálók: Fogarasi Gyula mérnök, 67%, Papanek Zsolt mérnök, 33%, Budapest Tulajdonos: Beton- és Vasbetonipari Művek,. Budapest Feszített vasbetonelem és eljárás annak előállítására A találmány feszített vasbetonelem egymástól változó távolságban vezetett feszítőihuzalokból álló huzallíköteggel, valamint eljárás e feszített vasbatontermék előállítására. A vasbatonepítésben alkalmazott feszítési el- 5 járásoknak a feszítőhuzalok vonalvezetése szem•ponitjálból .alapvetően Ősét egymástól eltérő rendszere ismeretes: a „párhuzamos", valamint a „törtvonalú" huzalvezetés. A párhuzamos huzalvezetés lényeges sajátos- 10 sága, hogy a feszftőhuzaloík az elem Végeinél elhelyezkedő megfogási pontok között teljes hosszúságukban egymással párhuzamosam helyezkednek el. E párhuzamos (huzaloknak egymástól való távolságát a lahorgonyzás biztosi- 15 tásia és a betonelem föihasadásáoak meggátlása érdekében betartott minimumok tatarozzák meg. A huzaloknak a betonelemben való ily módon történő elrendezése azonban számos műszaki és gazdasági hátránnyal jár. Ezek egyike, 20 hogy az elem maximális nyomatéknak kitett helyein, illetve szakaszain a feszítohuzalolk súlyvonala az elem nyomott szélső szálához képest nem a lehető legnagyobb távolságiban helyezkedik el, vagyis más szóval a keresztmetszetre 25 ható igénybevételek belső karja nem optimális nagyságú. Ez a körülmény pedig a szóbaniorgó keresztmetszet kihaszmálhataitlanságát, vagyis ezen keresztül ann'afc gazdaságtalanságát eredményezi. 30 E kialakítás kedvezőtlen azért is, mert az üzemi állapotban hajlításra igénybe nem vett végkeresztmetszetek — egyébként nem húzott — szélső szálaiban is húzó'igénybevétel keletkezik, lami csak a huzal-kép súlypontjiának e szélső szál irányában történő közelítésével (küszöbölhető ki. A huzalok súlyvonalának ily módon történő eltolása azonban a legnagyobb hajlítóigémybevételnek kitett keresztmetszetekben újból a belső erők kánjának csökkenésiét vonja maga után. Az ebből származó teherbírásveszteség pedig csupán újabb buzalkeresz'tmetszet beépítésével egyenlíthető (ki, tehát a szerkezeit további gazdaságtalanságát okozza. Mindezen hátrányok elleniére is jelenleg az üzemi előregyártáslban és különösen a nagytenmelékenységű agregát^technológia területién e párhuzamos huzalvezetésű feszítési rendszer az egyeduralkodó, ami elsősorban rendkívülü egyszerűségének, és gyártási nehézségektől mentes feszítésteohnológiiájának köszönhető. Az ún. „agregát-teohnológia" egyébként olyan futószaliag-jellegű rendszer, amelynél a gyártott élem halad a telepített technológiai lépéseknek megfelelően, vagyis ellentett módon az ún. ,,stand "-^rendszerhez képest, ahol a helyfoenmaradó elemeket látogatják végiig az egyes technológiák. A párhuzamos huzalvezetésnek előbbiekben vázolt gazdaságossági hátrányait szándékoztak 158379